Ciamillo – za većinu nepoznato, ali za one koji teže ka biciklu koji levitira iznad zemlje od lakoće – veoma poznato ime.

Njihov Gravitas Crankset – pogon koji je kada je izrađen i prezentovan izazavao jako puno komentara, šuškanja, interesovanja...od neverice do oduševljenja.

Elem, ovaj uistinu jedinstveni dizajn ne ostavlja nikoga ravnodušnim – meni se lično sviđa ovaj neobičan i futuristički dizajn – žao mi je što ga nema u MTB varijanti, a druga žal je što nemam bogatu tetku u USA ;)

Evo kako to sve izgleda upakovano

Težina mu je 390 gr bez lančanika i osovine. Ako se tu stave karbonski lančanici ili titanijumski i ultra laka osovina – može se lako doći do neke projektovane ukupne gramaže.

Spajder se može menjati tako da ovaj pogon može biti i kompakt varijanta

Prihvata razne varijante osovine ( BB30, BSA, BBRight... )

Podeševajuća dužina kurbli ( veoma interesantno rešenje )

Anodiziran i zaštićen u završnoj obradi,

Hi modulus karbon cevi sa specijalnim PTS sistemom učvršćavanja ( patent zaštićen )

Što se krutosti i Q faktora tiče – kažu da je u rangu Dura-ace pogona, pa čak i sa boljim performansama po ovom pitanju. Takođe, inžinjeri zaduženi za ovaj proizvod kažu da su ciljano išli na baš ovkav sistem karbonskih cevi za koje tvrde da su 1,5 puta čxršće od kurbli poznatog ROTOR proizvođača. Balansiranjem debljine ovih cevi postignuto je da je ovo kako se tvrdi najkrući i najčvršći pogon na tržištu, bez ikakvog dodavanja težine – naprotiv. Prosto rečeno – hteli su najlakši pogon na planeti bez ikakvog kompromisa u sigurnosti vozača.

Princip izrade je da se prvo spajaju karbonske cevi sa alu delovima i lepe. Potom se ti delovi buše i stvaraju „hollow“ kurble. Što se dužine istih tiče – kada se odredi željena mere – cevi se prosto iseku – i to je to. Dakle totalno prilagodljivo u milimetre.

Mislim da je suvišno napominjati da su predviđene i za 10 i za 11 brzina.

Cena – prava sitnica – oko 1.100,00 USD, ali evo i dila – pogon + kočnice za svega 1.275,00,USD, pa ko voli nek izvoli!

Nije isključeno da se neki lak MTB XC vozač usudi da i ovo proba na terenu u budućnosti...