@ске Да видим да ли сам добро разумео... Причаш о скретању ка Газели када си већ прешао Саву из смера Топчидера? Ишао си уз десну ивицу, а онда је требало да "пресечеш" то скретање, па је налетео возач који је баш скретао десно? Мени су то најгоре и најопасније ситуације, а има их на неколико места (куда ја возим). Најгоре ми је на Ибарској, код Орловаче, смер ка Београду. Кад се пређе искључење за аутопут, иде скретање десно за Железник. Да би наставио право, мораш да се убациш лево у највећу гужву и на иначе непрегледном и опасном месту. Ту се осврнем унапред неколико пута и чак пре тога и станем (на проширењу), ако проценим да је сувише ризично. А ако није гужва, онда се много раније (на равном делу) пребацим на леву страну (десну ивицу леве траке). Друга слична локација је Кнеза Милоша у Београду, смер ка Топчидеру. Увек идем десно, ка Сајму, иако би ми право више одговарало, само зато што је пресецање тог скретања (кад већ идем десном ивицом)... изазивање судбине. Кад идем пешице из града сачекам и пређем на надвожњак ка Топчидеру, али кад сам на бајку некако ме мрзи.
И кружни токови су незгодни због тога, али је ситуација ипак далеко боља.
) протесте, па избоксујемо завршетак изградње моста и добијање стазе којом би могло да се пређе скроз од/до Топчидера (веруј ми, и мени би одговарало). Само што морамо да разумемо да ће све стазе у градској средини углавном бити оптерећене и да неће моћи да се користе за тренинг спринта, него за рекреацију и углавном лагану вожњу. Бар док се однос броја аутомобила и бицикала на улицама не обрне.
