Posted 11 July 2017 - 02:07 PM
Probao sam:
-zalivanje sa wd 40
-kuvanje u kljucaloj vodi. pa vise puta, kao bi se materijal nekako ekspandovao
-sad se kupa u antirostu, pa mozda on razbije vezu.
Problem je sto nemam oslonac za rotaciju, viljuske se lak iskrive, kad se tolika sila promeni na njih....
Lakse sam uspevao da izvucem sticne....
Posted 12 July 2017 - 01:34 PM
Probao sam:
-zalivanje sa wd 40
-kuvanje u kljucaloj vodi. pa vise puta, kao bi se materijal nekako ekspandovao
-sad se kupa u antirostu, pa mozda on razbije vezu.
Problem je sto nemam oslonac za rotaciju, viljuske se lak iskrive, kad se tolika sila promeni na njih....
Lakse sam uspevao da izvucem sticne....
nadam se da si lulu "redovno" pripremio za skidanje:
popustio vijak za orah, kucnuo vijak od gore da orah ode malo dole i odglavi lulu u vratu vile i onda ga odvrnuo skroz i izvadio?
Ja bih skinuo sve sa prednjeg dela bicikla, tocak i celjusti
otvorio celjust stege, stavio plasticnu li drvenu oblogu preko celjusti stege
a unutar celjusti stege bih postavio krunu vile i pritegao da se ne pokrece.
Pre toga bih koristio neki drugi odvijac sprej tipa WURTH RostOff ili cak neki odvijac sa efektom zamrzavanja
koji usled razlicitih dilatacija materijala (usled temperaturnih promena) celicne vile i alu lule ima bolji efekat, ali i vecu cenu.
RostOff pripremno prskam danima unapred dok ovaj sa efektom snizavanja temperature (cak i do -40*C) prskam u rafalima
kad se sve postavim u stegu...prskam 5-15 sekundi (postoje sprejevi koji promene boju kad dostignu zeljeno snizenje)
pa pauza 30 do 60 sekundi i tako 4-5 puta i onda pokusav kormanom (vecom polugom) da pokrenem lulicu levo-desno.
Koliko je meni poznato antirost je neka vrsta blage kiseline
koju je potrebno naknadno obilno isprati vodom
stoga je ne bih koristio na celicnom ramu zbog naknadne korozije.
A kolega koji je prao lanac antirostom je ima posle problem da su karike pucale
svakodnevno pri svakom malo vecem naporu
ali je bar izgledao cist!
Posted 12 July 2017 - 01:48 PM
Oksid aluminijuma puno je veće zapremine od materijala čijom oksidacijom nastaje. To, samo po sebi, može biti dovoljno da zaglavi lulu u volanu toliko da nikakva količina grejanja i hlađenja ne bude dovoljna da dovoljno poveća zazor.
Kad se jošt doda efekat galvanskog zavarivanja između ta dva materijala - divota.
Plašim se da će razbušivanje, ili hemija koja jede aluminijum, a ne i čelik, biti potrebni za razdvajanje.
Posted 17 July 2017 - 08:00 AM
Uzasna muka, izvadio sam sve 3 na kraju, ali kad sam razvio sistem. U princilu ogroma poluga mi je trebala. A i sa polugom treba jos 1 h da bi se lula predala...
Treba stegnuti viljusku kod krune, i onda je samo pitanje duzine poluge, koja je potrebna za rotaciju lule, u slucaju da se viljuska ne fiksira, krivljenje ce biti sigurno izazvano....
Posted 31 August 2017 - 11:23 AM
Posted 25 December 2017 - 10:56 AM
Posted 25 December 2017 - 12:07 PM
Posted 05 January 2018 - 10:32 AM
Quasar 1983
Prosla je testna voznja pre neki dan.
Polozaj je odlican, sediste takodje.
Pedale mi perfektno odgovaraju.
CroMo Reynolds 501, presovane aero cevi.
Ram je dosta krut, i solidno je ucentriran. Nie bas najsnajniji sto se tice skretanja, nisam se osecao preterano prijatno u ostrijim krivinama (mozda je i do Kenda guma 700x20).
Ono sto je problem, sto je kvalitet izrade rama poprilicno neubedljiv, tako da je masovna produkcija tog rama definitivno uzela danak.
Lose centriran nosac zadnjeg menjaca, losiji ispuni na mufovima, losa finalna obrada (viskovi nisu skinuti turpijanjem).
Lak je odlicnog kvaliteta, i jako se lepo odrzao.
Suntour menjaci, kao i obicno rade vrlo lepo, kocnice su prilicno tanke, teko da ce ici neke malo kvalitetnije ako se bicikl potvrdi u eksplataciji.
Mehanika je bila u vrlo dobrom stanju, bilo je potrebno zameniti jedan konus na zadnjem tocku, i lagano centriranje tockova, da bi se dovelo do stanja sa kojim sam zadovoljan.
Jos jedan kuriozitet ima francuske Helicomatic nable, koje su u sasvim pristojnom stanu, to je neka preteca danasnjih kaseta.
Lep dodatak ergeli, prevazisao je sva moja ocekivanja.
Posted 05 January 2018 - 11:05 AM
Slika Helicomatica, zanimljiv je kljuc, koji ima pozicije za stelovanj ezbica, kao i otvarac za pivo
Nekad su reklamirane kao nable na kojima je jako lako zameniti puknutu zbicu.
Sistem se nije odrzao, ali je interesantan, tesko je naci rezervne delove......
Posted 05 January 2018 - 11:09 AM
Na zalost nigde, skinuo sam ga sa obicnim kljestimma, sreca pa nije bilo potrebe da se isti pretezu zbog specificnog dizajna, pa je lako sleteo, imam jos jedan zadnji helicomatic tocak u rezervi sa racnom, tako da, spreman je za dugogodisnju eksplataciju......
Posted 03 April 2018 - 01:00 PM
string method is generally not reliable. Park FAG2 is just an overpriced string. None of the frame alignment "standards" people quoted is really correct, because there are two standards. Any good framebuilder will have two alignment tolerances, one for how far off of the centerline line a part of the frame can be (but parallel to the centerline), and one for how twised it can be relative to the centerline. The twist is the tigher tolerance. The important thing is that when you look behind the frame - are the wheels parallel (and perpendicular to the seat mast / BB) or do they make an "X"? The frame can be out of alignment quite a bit but as long as everything is parallel to the centerline it will handle fine. When the front and rear wheels make and "X", then you start have problems. The issue with the string method is that it measures down the center of the "X", which can read perfect but your wheels may possibly point in completely different directions. The true test is, take your hands off the bars - does the bike pull in one direction? Now turn hard left and right, does is want to dive into the turn going one way, but fights you going the other way? Then you have an alignment issue that can only be corrected by measuring and setting on a precision table. If it handles fine, then forget about it and don't mess with your wheel dish either.
Odlican tekst sa jednog foruma, dosta je receno u par recenica, za one koji bas zele da se udube u geometriju bicikla.
Posted 03 April 2018 - 01:24 PM
Odlican tekst sa jednog foruma, dosta je receno u par recenica, za one koji bas zele da se udube u geometriju bicikla.
Posted 03 April 2018 - 01:32 PM
Ima laksih resenja. ja napravim umetak od vezanice, i gurnem pod osovinu bicikla, do dropa prednje viljuske.
Tako moze nekoliko stepeni tocak da se zarotira, i da se izadje iz X zone, bez brutalne sile..
U principu svaki je slucaj za sebe jer ima puno promenljivih.
Kao covek rece u tekstu, najgora ocija je x-ra koju prave prednji i zadnji tocak, ako se gledaju spreda, ili s zada....
Za zadnje dropove, dobri ramovi imaju srafice za centiranje, opet i to samo delimocno moze da resi problem, u tu mozes da se igras sa umetkom.
krajnji cilj je da osovine tockova budu potpuno normalne na top tube, i paraleln jedna sa drugom, i opet normalne na seat tube .
|-------|
Problem je sto je to jako tesko napraviti bez mernog stola, gde ce se fiksirati BB, pa krenuti posao po svim osama, takodje i dish tocka menja ponasanje bicila....
BB je centar bicikla, sve mora da bude idealno spram njega, da bi se dobio idealan bicikl...
Trik sa umetcima radi posao i na tramovima koji nisu od celika....
Posted 03 April 2018 - 02:33 PM
Ima laksih resenja. ja napravim umetak od vezanice, i gurnem pod osovinu bicikla, do dropa prednje viljuske.
Tako moze nekoliko stepeni tocak da se zarotira, i da se izadje iz X zone, bez brutalne sile..
U principu svaki je slucaj za sebe jer ima puno promenljivih.
Kao covek rece u tekstu, najgora ocija je x-ra koju prave prednji i zadnji tocak, ako se gledaju spreda, ili s zada....
Za zadnje dropove, dobri ramovi imaju srafice za centiranje, opet i to samo delimocno moze da resi problem, u tu mozes da se igras sa umetkom.
krajnji cilj je da osovine tockova budu potpuno normalne na top tube, i paraleln jedna sa drugom, i opet normalne na seat tube
|-------|
Problem je sto je to jako tesko napraviti bez mernog stola, gde ce se fiksirati BB, pa krenuti posao po svim osama, takodje i dish tocka menja ponasanje bicila....
BB je centar bicikla, sve mora da bude idealno spram njega, da bi se dobio idealan bicikl...
Trik sa umetcima radi posao i na tramovima koji nisu od celika....
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
