Posted 01 March 2020 - 05:42 PM
Nisu sigurno točkovi tako slabi i na granici pa da ne mogu da bez problema izdrže 20 kg preko, to je ništa. Siguran sam da najviše zavisi od načina vožnje, sile u peak-u su problem jer ti spajkovi pri udarima i skokovima su veliki. Vožnja po ravnoj pisti nije ništa stresnija za točkove sa vozačem od 120 i 100 kg.
Da se ja pitam ja bih proterao autobus ovuda 
Posted 01 March 2020 - 05:56 PM
"Jedina prava greška je ona iz koje ne naučimo ništa". H. Ford
Posted 01 March 2020 - 08:31 PM
Ja ne znam oko tih stvari, ali mnogi smo gledali onaj video road vs track cyclist i od tada mi je jasno koje su to sivonje. Recimo drumski lanac, zaboravio sam (da ne tražim sada te detalje po netu) koju silu može da trpi, nešto tipa tonu ako se ne varam, možeš bika da vežeš.. pa ga je onaj sprinter otkinuo na keca, čim je nagazio pedalu lol. Te sile u peak-u su strašne. Zatim rekao je da zato ne trenira na drumskim biciklima, da je otkinuo menjač totalno sa bicikla i kuke 
zato voli svoj track bicikl.
Ako ne radi link, 9:58
Tako da verujem da se slično odnosi i na točkove. Ne radi se o kilaži nego o načinu korišćenja. Ako je neko teži a vozi lagano i pazi, verovatno neće imati nikakvih problema. Drugo je preskakanje ležećih policajaca itd.
Ja recimo nisam ni teškaš ni neki snagator, mada mi je sprint/eksplozivnost jača strana od izdržljivosti oduvek. Već sam navatao strah da nagazim drumaša uz jako brdo (praktično sprint, za KOM recimo). Koliko god ispravan bio. Kad vidim 20 žica na zadnjem točku iako je nerezonski imam trip da ću uvrnuti nablu . Onda plašim se preskakanja lanaca i propadanja noge što mi se desilo skoro (sreća nisam pao) sa kasetom koja jeste da nije nova ali sam je detaljno testirao na brdu gaženjem van sedla i nije preskakala znači savršeno je dobra za celu sezonu normalne vožnje izguraće dva lanca, ali sprint svom snagom je druga priča, tu je surge preko 1000 vati sigurno. Kladim se da većina polovnih kaseta se može tako naterati da preskoče, osim ako je sve ganc novo, šajbna lanac kaseta. Na toj istoj uzbrdici u gradu (gde ima 17%) sam i otkinuo nablu i počupao žice
Na Petrinom brdu 2015 mi je isto nešto zaštekalo iako mi tada sve bilo novo i šajbne i lanac i kaseta i prepao sam se pa nisam smeo da nagazim ko sivonja i nisam ni uspeo da popnem. A imao sam i trip da ću iskriviti nešto, kurblu itd ili slomiti korman, iščupati ga iz vile 
Posted 02 March 2020 - 05:45 AM
Lanac hoće da pukne ako je suv, ili/i ako se snažno pedala prilikom menjanja brzina.
Vidi se na snimku kako neposredno pre sprinta aktivira desni šifter, a pedale mu stoje za to vreme - nakon toga kreće sa snažnim sprintom.
Tako da nije nadljudska snaga, niti loš lanac, nego greška u rukovanju, rekao bih.
Posted 02 March 2020 - 10:00 AM
Da, olimpijski biciklisti ne znaju kako se koristi bicikl, nisu bili kod nas na forumu da se informišu
Lepo se vidi da pritiska kočnicu tri puta na kratko zbog toga što je standing start...
Meni deluje da je pri jednom stiskanju ručica pobegla u stranu, u levo - kao da menja na veći lančanik pozadi - što bi moglo objasniti pucanje lanca.
Posted 02 March 2020 - 10:27 AM
"Jedina prava greška je ona iz koje ne naučimo ništa". H. Ford
Posted 02 March 2020 - 06:31 PM
Pa nije odjednom, vidiš da sam pomenuo specifičnu situaciju, sprintanje svom snagom uz 600 metara segment gde ima do 17% nagiba, znaš već kako to izgleda i kolike su torque sile na kaseti nabli točku..
Ta kaseta inače ne preskače u normalnoj vožnji dakle 99% situacija, testiran svaki od 10 lančanika pojedinačno na uzbrdici, uobičajenom, normalnom vožnjom van sedla. Vozim je već duže vreme, menjam na njoj naizmenično dva lanca u rotaciji tako da će izgurati više od cele sezone. Evo skoro smo penjali neki kratak uspon od 20ak % i nije mi preskočilo, ali drugo je to normalno nogu na nogu sa malom kadencom a drugo je eksplozivan sprint (kao na onom videu 6 sekundi max power).
Posted 13 March 2020 - 05:45 PM
Gospodo, potreban mi je strucan savet u vezi nacina uplitanja zica na tockovima. Stigle su mi nable, 24 rupe zadnja i 20 prednja. Planiram da ih ukombinujem sa felnama DT R460 i zicama DT Competition 2.0/1.8/2.0. E sad, da bih odredio duzinu zica, moram se posluziti ovim DT spoke kalkulatorom https://spokes-calcu...m/en/calculator u kojem pored odredjenih mera moram uneti i nacin uplitanja zica (radijalno, 1 cross, 2 cross, 3 cross) https://prnt.sc/rfxaiq , pa bi mi trebao savet oko toga koji lacing pattern da odaberem za zadnji, a koji za prednji tocak, a da ti tockovi ispadnu najpouzdaniji u smislu izdrzljivosti, otpornosti, da se sklonost ka defektima smanji na neki minimum.
Nesto malo sam guglao i nasao da je radijalno uplitanje najnepouzdanije, pa kontam da je to za izbegavanje, dodjoh do toga da bi mi za prednji tocak bio dobar 1 cross, a za zadnji 2 cross pattern, ali posto sam dunster po ovom konkretnom pitanju, zamolio bih za savet sve koji su upuceniji u ovu konkretnu materiju. Hvala unapred.
Posted 13 March 2020 - 07:02 PM
Ja se bojim zbog tih Novatec nabli da ne puknu po prstenu, imaju reputaciju k'o Mavic felne 
. Da, moja preporuka je i na prednjem tocku 3x posto ti je ovo "a da ti tockovi ispadnu najpouzdaniji u smislu izdrzljivosti, otpornosti, da se sklonost ka defektima smanji na neki minimum." prioritet.
Posted 13 March 2020 - 07:07 PM
... savet oko toga koji lacing pattern da odaberem za zadnji, a koji za prednji tocak,..
koliko se secam manji broj zbica jednako manji broj ukrstanja, s tim da 1x ne mogu da se setim da sam negde video!?!?
Sa obzirom da si se opredelio za Novatec glave meni bi logicno bilo radijalno (sa glavama napolje) napred i nazad levo a nazad sa pogonske strane 3x.
Posted 13 March 2020 - 10:20 PM
Na mom Mavicu je obrnuto, driveside je radijalno a non driveside 2x
da, to je njihov ISO-PULSE sistem
gde pokusavaju da smanje opterecenje na zbice pomocu promene ugla (u odnosu na klasicno pletenje)
ali da bi moment sile koja pogoni tocak bio na odgovarajuci nacin prenet sa desne (kasetne) strane,
(cije radijalno postavljene zbice ne mogu taj moment da prenesu na obruc) na levu strane gde su ukrstene zbice,
potrebno je da telo glave (nable) bude (jace, masivnije) projektovano inace moze da dodje do uvijanja glave
a tako i do uvijanja i pucanja radijalno usniranih zbica sa kasetne strane.
Zato sam i pomenuo Novatec glave (koje sam video u temi https://www.2bike.rs...-96#entry251035)
koje zbog tankog srednjeg dela nisu bas najsretnije resenje za ISO-PULS sniranje
vec su konstruisane tako da se na kasetnoj strani zbice ukrstaju. Na levoj je po izboru.
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
