691 replies to this topic

[Dusan011]

Ako misli da tako ide na posao svaki dan ne bih vam to savetovao, 140km je velika udaljenost zamorice se od dosade, 2 sata do posla i 2 sata od posla...

Ako misli da povremeno ide do vikendice mislim da nije isplativo ulaganje jer uvek nesto treba poneti ili doneti a tesko je to na biciklu.

1000w i 48v20Ah bi trebalo da moze da dobaci 70km sa time sto ja ne bih uzimao geared hub nego obican bez planetarnih zupcanika jer ce oni verovatno prvi stradati zbog velike razdaljine koju prelazi.

Imajte na umu da ce morati da kupuje bateriju kad se ova istrosi.

Ako ima vozacku dozvolu elektricni skuter je po meni udobnije i sigurnije resenje ako zeli da se vozi na struju, mada je razdaljina koju treba preci verovatno velika cak i za e-skuter.

[BikeGremlin]

Za donošenje/odnošenje, zavisi koliko je čovek "nenormalan". Prikolica na bajsu je odlična stvar.

 

[aiwa]

Da, u pitanju je odlazak do vikendice. Nije problem za stvari, kad treba da se nosi išao bi kolima, znači biciklom ne bi nosio ništa.

[Dusan011]

Negde sam procitao da je formula za 48v bateriju  0.7Ah za 1milju (~1.6km) sto bi znacilo da treba baterija oko 30Ah.

[aiwa]

Ili sam ja nešto pobrkao, da probam ovako: 48V 20Ah je 960Wh. Ako je motor 1000W znači treba da radi u optimalnim uslovima (ravno) oko sat vremena. E sad, stepen iskorišćenja i težina kako igraju, tu formulu ne znam

[Velimiraca]

Ја колико сам могао да схватим из оног теста где је вожено два електрична и два обична бајса, електрични не олакшавају баш много за неких 50% додају снаге, и то код оног са мотором од 500вати...како ли је тек слабо код оних са 250 вати...баш сам се разочарао, мислио сам да помаже бар толико колико и просечан рекреативац има снаге, и то сам се надао за оне моторе од 250 вати

[skylab]

Kvalitetna Lipofe4 baterija od 20ah će izdržati pod uslovom da se vozi konstantnom brzinom bez naglih ubrzanja. Mnogo zavisi i od vetra. Ako ima ampermetar treba da prati struju i da potrošnju drži do 10 ampera. To je dovoljno za oko 2 sata vožnje. Sa 10 ampera motor će davati oko 500w električne snage ili oko 440W mehaničke na osovini točka. Uz pomoć njegovih ljudskih 100w može da se ide oko 40 km/h. Kad je vetar u ledja i do 45 km/h, a kad je u grudi i dosta manje. Preporuka je i da vožač sedi u malo aerodinamičnijem položaju. Kvalitetna baterija nije jeftina. Te sa aliexpresa skoro nikad nemaju naznačeni kapacitet.

[Velimiraca]

Колико уопште коштају те квалитетне батерије и колико пуњења издржавају? И колика цена изађе по километру кроз замену батерија? Надам се да остали ел. делови нису потрошни

[skylab]

Oko 700 evra je kvalitetna Lipofe4 baterija od 48V sa punjačem. Moze da izdrzi oko 2000 ciklusa puno prazno pre nego sto kapacitet baterije padne na 80% deklarisanog kapaciteta.

[aiwa]

Kvalitetna Lipofe4 baterija od 20ah će izdržati pod uslovom da se vozi konstantnom brzinom bez naglih ubrzanja. Mnogo zavisi i od vetra. Ako ima ampermetar treba da prati struju i da potrošnju drži do 10 ampera. To je dovoljno za oko 2 sata vožnje. Sa 10 ampera motor će davati oko 500w električne snage ili oko 440W mehaničke na osovini točka. Uz pomoć njegovih ljudskih 100w može da se ide oko 40 km/h. Kad je vetar u ledja i do 45 km/h, a kad je u grudi i dosta manje. Preporuka je i da vožač sedi u malo aerodinamičnijem položaju. Kvalitetna baterija nije jeftina. Te sa aliexpresa skoro nikad nemaju naznačeni kapacitet.

Hvala, verujem da je tako pošto imaš iskustva iz ličnih primera. Ako se bude upustio u tu avanturu možda da rizikuje sa motorom od 500 ili 750W ako već ne treba da bude geared hub, jer ja sam 1000W pomenuo jer se razmišlja o prednjem točku bez prenosa.

 

Bateriju bi sam pravio po upustvima sa yt, sigurno nema 700 evra za bateriju:

 

[skylab]

Ako ima višak vremena, alat, instrumente i predznanje iz elektronike što da ne. Baterija sa video snimka nema BMS ili prevedeno "battery managment sistem". To može biti problem u najavi. Takodje ne postoji ni osnovna temparaturna zaštita.

[aiwa]

Ma ovo je samo primer sa yt, ima boljih klipova, ovaj sam samo prvi našao. NIje to neka mudrost, lemilica u ruke i polako, samo ima dosta posla.

[Velimiraca]

Нисам имао појма да постоје батерије које издржавају 2000 пуњења. То значи да би могла да пређе преко сто хиљада километара, па иако је велика цена ипак је цена по километру испод једног динара што је веома прихватљиво али ми није прихватљиво за мене јер нема појма да пређем толику километражу за живота
Које су цене неких што издржавају мањи број пуњења?

[Dusan011]

[Pocetnik021]

Jel ima ovde neko da je vozio, ili poseduje, elektricni bike marke "E-prime"? Planiram da uzmem jedan, pa me interesuje kvalitet.

[srdjoni]

Drugar iz srednje se dosta igrao time

Imam i ja druga, on tvrdi da ljude sa e-bajsovima treba tiho eliminisati, jer uništavaju suštinu biciklizma - znojem do zadovoljstva

 

Ja, eto, nisam načisto...

[BikeGremlin]

Imam i ja druga, on tvrdi da ljude sa e-bajsovima treba tiho eliminisati, jer uništavaju suštinu biciklizma - znojem do zadovoljstva

 

Ja, eto, nisam načisto...

 

Jeste varanje. 

To je budućnost, biće ih sve više. Na to gledam kao na skuter koji je jeftiniji na duži rok (u odnosu na skuter koji troši benzin), a može u sekundi da se pretvori u bicikl, kad god poželiš - samo kreneš okretati pedale i isključiš asistenciju.

[srdjoni]

To je budućnost, biće ih sve više. Na to gledam kao na skuter koji je jeftiniji na duži rok

Jasno mi je, sasvim je moguće i da stignem do te potrebe. Ali dotle - kupi skuter i ne glumi biciklistu

[BikeGremlin]

Jasno mi je, sasvim je moguće i da stignem do te potrebe. Ali dotle - kupi skuter i ne glumi biciklistu

 

Kupi pravi motor, skuter je za devojčice! 

 

Drugar je fotku nazvao "nije motor za mene, al volem" 

 

[vidak]

ebike je sadasnjost.
E sada to sto smo mi zaostali i nemamo love za ebike to je druga stvar.
Udaljismo se od teme, jel ima neko preporuku za ebike servis?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk