3544 odgovora na ovu temu

[Smasher]

Danas stigao i lanac tako da su najzad svi delovi na okupu uz pomoć kojih ću napraviti verovatno najbitniji "upgrade" na biciklu ikada.

Attached Thumbnails

• 

[Gadjan]

Menjaš ram?

[Smasher]

Ne, zašto bih?

[Gadjan]

Pa pročitah najbitniji apgrejd xD

[Smasher]

Nije ram najbitniji, lagali te. Motor je najbitniji, a ovo iznad mi pomaže da se motor ne pregreje i ne rikne.

[Gadjan]

Ma gde da se pregreje, ovde na forumu kažu da si slabić ako voziš visoku kadencu.

[Smasher]

Ne znam šta bih ti rekao. Po meni je najbitnija stvar na biciklu odnos prenosnih odnosa i brzina, i skladno tome svako treba prema sebi, prema svojoj težini, fizičkoj spremi i životnoj dobi da odabere takav prenos koji će mu omogućiti da uživa u rekreaciji, naravno da se fizički umori i odradi neku vrstu treninga, ali da taj trening bude pametno osmišljen i isplaniran kako ne bismo dugoročno gledano, ugrozili svoje zdravlje.

 

Primera radi, ja sa svojom težinom, na najvećem delu terena kuda uglavnom vozim bicikli, mogu da izguram sa kasetom od 27 zuba. To su uglavnom usponi od recimo od nekih 5 do 8 procenata, mestimično kratko ide i preko 10 do 12. To vozim takoreći bez ikakvih problema i kad izgradim konciju često ni ne koristim taj poslednji lančanik od 27 zuba.Ponekad zapnem neke teže uspone gde je konstantno od 10 do 13 procenata, sa tek ponekim malo ravnijim sekcijama da se uhvati predah, i to izguram bez večih problema. Da, nema tu neke kadence i naravno da meljem na preko 10%, ali izguram bez ikakvih posledica. Međutim, fora je u tome što takve uspone vozim na vožnjama koje su uglavnom od nekih 50, 60 do 100 km, a ti usponi budu uglavnom u prvom delu vožnju kada sam još uvek svež i imam snage. Zbog toga sam mislio da mi kaseta veća od 28 zuba nikad neće ni zatrebati, sve dok se pre 2 godine nisam uputio na brevet 200 na kojem smo ubili oko 3km visinca. U prvih 100 km nije bilo većih problema, narednih 50 već je bilo osetno teže, ali kada posle recimo 180 km vožnje dok željno iščekujemo da dođemo do cilja naletimo na uspon od tek 6,7 posto koji eto traje i nikad da se zavši, bio je to bogami hladan tuš na toplo telo. Jednostavno, kosi se sa zakonima fizike da težak rekreativni vozač koji vozi na suvo i nije na ozbiljnoj hemiji, bez problema izgura 200 km vožnje sa 3km uspona na kaseti od 28 zuba.  Ja sam to naučio tako što sam, kao što već ranije pomenuh, tom prilikom načeo povredu kolena i to mi je ostala uspomena na moje neznanje. Sada rado biram kasetu od 32 zuba ako znam da ću voziti vožnje od 2k visinca i više u jednom danu. Tu poslednju brzinu neću koristiti nigde gde ne moram, zaboraviću da postoji i čuvaću je kao poslednju slamku spasa, ali onda kada sam već na izmaku snaga, 7, 8 ili još više sati u sedlu, umoran, gladan, iscrpljen i psihički dotrajao, tih 32 zuba, makar na samo jednom težem usponu, bude mi značajnije nego bilo kakav karbonski, ultralaki, ultraaerodinamčni high tech racing ram ili bilo šta slično tome.

 

Drugo telo nemamo, i kad ovo što imamo potrošimo, to je to. S toga treba biti pametan, poogotovo u tom nekom rekreativnom sportu.

[chamade]

Ja sam to naučio tako što sam, kao što već ranije pomenuh, tom prilikom načeo povredu kolena i to mi je ostala uspomena na moje neznanje. Sada rado biram kasetu od 32 zuba ako znam da ću voziti vožnje od 2k visinca i više u jednom danu. Tu poslednju brzinu neću koristiti nigde gde ne moram, zaboraviću da postoji i čuvaću je kao poslednju slamku spasa, ali onda kada sam već na izmaku snaga, 7, 8 ili još više sati u sedlu, umoran, gladan, iscrpljen i psihički dotrajao, tih 32 zuba, makar na samo jednom težem usponu, bude mi značajnije nego bilo kakav karbonski, ultralaki, ultraaerodinamčni high tech racing ram ili bilo šta slično tome.
 
Drugo telo nemamo, i kad ovo što imamo potrošimo, to je to. S toga treba biti pametan, poogotovo u tom nekom rekreativnom sportu.

Ja godinama unazad teram kasetu od 36 zuba. Uparena sa kompakt pogonom omogućava nogama i posle 150+ km da izguraju bez problema uspone od 8-10%.
Jer džaba mala težina bicikla kad umorne noge naidju na neki ozbiljniji uspon. Tu je jedina slamka spasa lakši prenos.

[Nesoni]

Upravo mi stiglo iz Slovenije, prijatelj mi doneo. 48x36x26 175mm, 42 evra. Ali kada sam video da je pogon siv a ne crn, poludeo sam. Kaže mi prijatelji pa ova boja je lepša. Ništa, sledi farbanje u crno (možda samo natpis na kurbli ostane siv) i da negde nađem patronu BB-ES25 126mm (nigde ne mogu da nađem u Srbiji, ne znam da li postoji neki drugi model u toj dužini) - ako neko ima nešto odgovarajuće, zainteresovan sam za kupovinu. By the way, mislim da bih lakše došao do kanabisovog ulja nego do krštenog novog Shimano pogona

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

[zoksi]

Nesoni a sta ce ti patrona bb es 25?
Na ovaj pogon ide HTII patrona.

Inace imam isti samo u crnoj boji.

[Nesoni]

Nesoni a sta ce ti patrona bb es 25?
Na ovaj pogon ide HTII patrona.

Inace imam isti samo u crnoj boji.IMG_20210715_104510.jpg

Ajde malo detaljnije please. Ja sam pročitao da je preporučena patrona za Alivio oktalink BB-ES25 126. Molim te daj mi tačnu oznaku koju patronu da tražim (znam da su potrebne mere 68mm i 126mm).

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

[zoksi]

Jel ovo alivio FC-T4060 pogon?

Mada i sa slike se vidi da treba HTII patrona.

[Nesoni]

Jeste FC-T4060. OK, tražim HTII patronu....

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

[zoksi]

Moras da vidis samo koji navoj ti treba,italijanski ili britanski.

Mada je najverovatnije britanski.

[Dusan011]

Pise na kutiji ili u uputstvu koja je patrona preporucena.

[Nesoni]

Pise na kutiji ili u uputstvu koja je patrona preporucena.

Mislim da ću prepustiti serviseru izbor patrone (samo da mi ne uvali nešto neodgovarajuće) . Nemam vremena da se udubljujem u svaku stvar koja mi treba.

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

[Dusan011]

(link)

[zoksi]

Nesoni,ne plasi se,serviser i da hoce ne moze da ugradi ne odgovarajucu patonu.

Nego zasto menjas pogon?

[vidak]

(link)

Kada budu imali na stanju...

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[Nesoni]

Nesoni,ne plasi se,serviser i da hoce ne moze da ugradi ne odgovarajucu patonu.

Nego zasto menjas pogon?

Spao mi lanac, dok sam stao i ukapirao šta je pokrivio par zubaca na najmanjem lančaniku. Ispravio ih koliko je moglo, ali mi spada lanac povremeno a i prisutne su vibracije. Dušan mi je otkrio da postoji i hvatač lanca, tako da mi se ovo više neće desiti...

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk