206 odgovora na ovu temu

[BikeGremlin]

Ideja odlicna. Koja je poenta udaviti fh u masti, kad je vec skinut bolje je resenju oprati ga u nekom odmascivacu i ubaciti ulje.

 

To sam i ja kotnao - ali ovako špricem računam da je još efikasnije od potapanja u posudi.

[grbic]

Nema efikasnog dok se ne opere, probao dosta nacina kako da uradim kvalitetno a brzo. Najkvalitetniji je otvoriti oprati, zameniti kuglice i podmazati. Drugo resenje brzinsko je oprati u odmascivacu, najcesce koristim wurth za kocnice, naprskam izvrtim par puta dok kuglice ne pocnu da zveckaju, onda sae  90 dok ne prodje na drugu stranu... 5 minuta posla.

To sa spricem je ok ideja, cak mi se i dopada ali ne bih odstupao od proverenih metoda.

[IgorN]

... računam da je još efikasnije od potapanja u posudi.

da su samo lezaji unutra..ok...ali reperi i opruge (i ko zna sta jos)...mislim da je preterano

[BikeGremlin]

Nema efikasnog dok se ne opere, probao dosta nacina kako da uradim kvalitetno a brzo. Najkvalitetniji je otvoriti oprati, zameniti kuglice i podmazati. Drugo resenje brzinsko je oprati u odmascivacu, najcesce koristim wurth za kocnice, naprskam izvrtim par puta dok kuglice ne pocnu da zveckaju, onda sae  90 dok ne prodje na drugu stranu... 5 minuta posla.

To sa spricem je ok ideja, cak mi se i dopada ali ne bih odstupao od proverenih metoda.

 

Kakva su ti iskustva sa "vraćanjem u život" - tj. kad već počnu praviti probleme? Kolika često zubi ne budu toliko pohabani da čišćenje i podmazivanje reše problem na duži rok?

[BikeGremlin]

da su samo lezaji unutra..ok...ali reperi i opruge (i ko zna sta jos)...mislim da je preterano

 

Na šta tačno misliš?

Moja zamisao je špricanje dizela da se sve ispere, pa špricanje ulja da se podmaže. Mast, makar i najmekšu, ne bih tako nabijao u mehanizam. Eventualno uz otvaranje i "kontrolisano nanošenje".

[grbic]

Kakva su ti iskustva sa "vraćanjem u život" - tj. kad već počnu praviti probleme? Kolika često zubi ne budu toliko pohabani da čišćenje i podmazivanje reše problem na duži rok?

 

Zubi retko kad budu osteceni, zapornici znaju da budu istupljeni ali uglavnom imam rasturenih fh-a pa zamenim zapornik/e. Mada imam i pozitivno iskustvo sa "ostrenjem" potrosenog zapornika ali treba biti pazljiv. Ukoliko opruga nije popustila i moze da podigne zapornik do radnog dela ostrenje moze biti i dugotrajno resenje.

 

Nafta se lose pokazala na zatvorenim mehanizmima, benzin ili kako sam vec gore napisao odmascivac za kocnice, preferiram ovo drugo moze da se naprska unutra, brzo isparava...

[BikeGremlin]

Zubi retko kad budu osteceni, zapornici znaju da budu istupljeni ali uglavnom imam rasturenih fh-a pa zamenim zapornik/e. Mada imam i pozitivno iskustvo sa "ostrenjem" potrosenog zapornika ali treba biti pazljiv. Ukoliko opruga nije popustila i moze da podigne zapornik do radnog dela ostrenje moze biti i dugotrajno resenje.

 

Nafta se lose pokazala na zatvorenim mehanizmima, benzin ili kako sam vec gore napisao odmascivac za kocnice, preferiram ovo drugo moze da se naprska unutra, brzo isparava...

 

Odmašćivač u spreju za kočnice ("disk brake cleaner")?

[grbic]

Tako je, a to mu je samo jedna od primena

 

[IgorN]

Na šta tačno misliš?

...Mast, makar i najmekšu, ne bih tako nabijao u mehanizam...

meni se cini da je na fotkama mast?!

[BikeGremlin]

meni se cini da je na fotkama mast?!

 

Čovek kaže da je specijalna, mekana, mast:

 

http://forums.mtbr.c...ml#post11909216

[grbic]

Poceo eksperimentalno da koristim PM600 mast koja inace ide u viljuske, Najslicnija mi je sa dt swiss mascu. Za sad pratim razvoj situacije, ima par fh-ova podmazanih sa njom. Do sad sam imao sledeci sistem, otvorim fh odmastim, operem, i stavim obicnu litijum mast da mi polepi kuglice, onda sklopim i isperem mast odmascivacem i sipam sae 90. Mani se pokazalo kao sasvim dobro resenje.

[BikeGremlin]

Poceo eksperimentalno da koristim PM600 mast koja inace ide u viljuske, Najslicnija mi je sa dt swiss mascu. Za sad pratim razvoj situacije, ima par fh-ova podmazanih sa njom. Do sad sam imao sledeci sistem, otvorim fh odmastim, operem, i stavim obicnu litijum mast da mi polepi kuglice, onda sklopim i isperem mast odmascivacem i sipam sae 90. Mani se pokazalo kao sasvim dobro resenje.

 

Po teoriji bi mast trebalo da je dugotrajnije rešenje, dok ulje u takvom sistemu (koji nije zadihtovan) mora češće da se dosipa.

Mada stavljanje masti zahteva otvaranje, čišćenje - bez toga verujem da je ispiranje pa ulje bolje (manje loše) rešenje od nabijanja masti špricem.

 

Koliko sam ispratio, ni Park Tool, ni Shimano ni Bog otac više ne prave i ne prodaju alat za otvaranje Shimano freehubova. Pretpostavljam da je zamisao (i praksa) da se to baci i kupuje novo.

[grbic]

Dosta teorija je palo u vodu jer praksa pokazala drugacije, sto ne tvrdim decidno za uljno podmazivanje fh-a ali meni se pokazalo kao sasvim dobro resenje bez nekih  zamerki od strane korisnika. Dt swiss propisuje mast, mavic za neke nable ulje... Nadjes sredinu i problem resen. Ne treba puno diskutovati nego isprobavati, sam sebi sam najbolji pokusni kunic a takodje i drugari koji vole da eksperimentisu kao i ja. Nedostupnost i cena lubrikanata kod nas igra najvecu ulogu u trazenju kvalitetnog resenja, za nesto moze da se nadje zamena, za nesto ne moze.

[BikeGremlin]

Jesi imao loših iskustava sa otvaranjem i stavljanjem masti?

Ili je ulje radilo posao tako dobro da nije ni trebalo dalje eksperimentisati?


Poslato sa sokocala mobilnoga

[zdebeli]

Meni je jednom serviser rekao da preferira ulje jer je manja šansa da se neko perce  zalepi i ne podigne, što bi u suprotnom moglo da dovede do oslanjanja na manji perca pa samim tim i njihovog pucanja/izbacivanja iz ležišta.

Bučniji je freehub kada se stavi ulje, ali koga briga.

[BikeGremlin]

Meni je jednom serviser rekao da preferira ulje jer je manja šansa da se neko perce  zalepi i ne podigne, što bi u suprotnom moglo da dovede do oslanjanja na manji perca pa samim tim i njihovog pucanja/izbacivanja iz ležišta.

Bučniji je freehub kada se stavi ulje, ali koga briga.

 

Zbog mehanike (i elastične deformacije materijala), teret uvek nosi jedno perce u datom momentu.  U slučaju lepljenja teret duže nosi jedno perce.

U tom smislu je najbolji patent sa svega dva, ali veća, perca, stavljena pod uglom koji je "smaknut" u odnosu na korak zuba, kako bi bilo što manje stepeni praznog hoda pre zabravljivanja.

 

Mast koja nije odgovarajuće gustine (tvrdoće) će verovatno lakše dovesti do lepljenja pera. Ono što nisam do sad bio u prilici isprobati je kako se ponaša freehub kada se sve očisti i stavi odgovarajuća mast.

 

Sa uljem je najmanja šansa da lepi, ali ono lakše i brže iscuri od masti, pa nije toliko dugoročno rešenje kod otvorenih sistema. Sam freehub je tu nekako na pola - nit je skroz otvoren da sve odmah iscuri, niti je zadihtovan. Pretpostavljam da gušće ulje tu može ostati skoro koliko i mekša mast, bez rizika da se išta lepi. Opet, kad/ako stignem, probaću remont sa mašću.

[grbic]

Jesi imao loših iskustava sa otvaranjem i stavljanjem masti?

 

Sa otvaranjem sanse su 50/50 da ce potrajati, ima gde prodje glatko da ne provalis kako je brzo uradjen a ima onih da bi ga najradije bacio. Ima ostecenih od pokusaja otvaranja itd... Primetio sam da mast brze skupi necistoce i da ih zadrzava, ulje je dosta bolje. Fh ima zastitnu gumicu sa unutrasnje strane pa je smanjen rizik od curenja ulja, a sa druge strane je mast kojom se podmazuju kuglice nable tako da je i tu smanjen rizic da ce iscureti, ne kazem da nece ali ne u toj meri da fh ostane suv. Sa uljem jeste kraci servisni interval, ali ako se nabla podmazuje jednom u par meseci moze i fh opet da se opere i podmaze sto je mozda i bolja varijanta. Vezano za FH kod industrijskih nabli, servisiranje je prilicno lako i nema puno opisnih detalja osim da sve treba lepo oprati i podmazati propisanom mascu ili nekom adekvatnom zamenom.

[BikeGremlin]

Koliki je po tebi preporučeni servisni interval za sam fh sa uljem kod (pretežno) drumske vožnje, a koliki za šumu? U km i mesecima, otprilike?

Za same (konus/šolja) nable meni se jednom godišnje, ili na 5000 km (šta god prvo dođe) pokazalo kao dovoljno često, mada “mirnije spavam” kad se to radi s jeseni i s proleća (ko vozi i zimi).


Poslato sa sokocala mobilnoga

[grbic]

Ima po netu za pojedine proizvodjace servisni interval. Mahom se oslanjam na uvo i osecaj pod rukom, fh zreo za servis ima velike varijacije u zvuku prilikom, a kad se vrti u ruci oseca se trenje i lagano zapinjanje. 

[sajkotik]

Meni samo nije jasno kako su mi quando nable na kobri trajale 10+ godina bez da sam ih pipnuo, a ova xt zadnja počela da melje nakon nepunih 6 meseci voženja ... a ne verujem da je bila vožena više od mesec dana kada sam je kupio ...