510 odgovora na ovu temu

[Dusan011]

Zanimljivosti i svasta ponesto, da vidimo koliko se ljudi interesuju za ovakve bicikle.

http://www.britishpa...rmchair-cycling

http://www.britishpa...rmchair-cyclist

http://bikefix.co.uk/forbidden

[vidak]

Ti si se stvarno zagrejao za recumbent.... i meni se sviđa, jedino je problem sa prostorom na gajbi za tu skalameriju, da imam garažu, hmmmm....

[Dusan011]

Osnujemo privatan kapitalisticki transparentni biznis, zakupimo garazu platimo nekog nindzu ili dve da cuvaju blago 24 sata u toku od 24 sata i naplacujemo kao u marini 10000$ mesecno za duzine ispod 2 metra. Bicemo bogati.

[Dusan011]

Interesovanje veliko a ponuda mala, onda da pravimo sami...

http://www.n55.dk/ma...mevehicles.html

[Dusan011]

http://bikefix.co.uk..._Velocar_46.jpg

[Dusan011]

[Dusan011]

[Dusan011]

160 km za manje od 3 sata kaze covek

[Gadjan]

Zastrašujuće! I tužno, unazadili su čovečanstvo 100 godina sa tim banovanjem i forsiranjem uspravnog "neefikasnog" bicikla. Do sada su ovakvi bicikli (da BICIKLI ) i tricikli i velomobili mogli biti daleko pristupačniji umesto što nam prodaju maglu i svake godine izmišljaju toplu vodu, neke "revolucionarne" tehnologije i dramatične postotke unapređenja performansi... Ali kome bre to treba, od toga bi koristi imalo samo nekoliko milijardi ljudi umesto šačice proizvođača koji se valjaju u parama.

I pre nego što neko kaže kako tehnologija zaista jeste mnogo napredovala... pa jeste ima napretka, ali onda vidiš ovo sa kojom brzinom jedan čovek pretiče ovaj peloton na videu... Nedovoljno je to za toliko decenija. Po meni, s obzirom na vremenski jaz, premala je razlika između road bicikla iz sedamdesetih-osamdesetih i današnjih nabeđenih mašina. Gledam tour svaki dan i muka mi je već od one reklame "more stiffness, more comfort, maximum speed"

[damir78]

@Gadjan

Sve je to tacno sto kazes, ali je ipak "uspravni" bicikl, najbolji kompromis prakticnosti, brzine i sigurnosti, zato sto moze da stane u svaki lift, da se spakuje u svaki podrum, sobu, cak sobicak, lako se odrzava, dostupni su delovi
Onda po pitanju brzine za moje potrebe je drumas dovoljan i ne zelim brzu "makinu"

A sto se bezbednosti tice, prvo, nemam pojma kako bi izgledalo okretanje unazad na lezecem biciklu, daleko manje si vidljiviji, siri si, za nedaj boze ne mozes da se bacis sa bicikla ili skrenes malko sa puta, nema mogucnosti ustajanja sa sedla...

Sve u svemu za mene to nije, da sam u Svajcarskoj ili Holandiji, i da zivim u kuci koja ima veliku garazu, mozda bi nekad i razmatrao nabavku, ali za zemlju Srbiju i mene licno to nije...

Verujem da slicno kao ja razmislja i veci deo biciklisticke populacije u zemljama gde se razvijaju proizvodi i da je zato opstao klasican bicikl kao mejnstrim i pored svih slabosti koje definitivno postoje...

[Dusan011]

Ovaj poslednji video mi je otkrio jos jednu manu ovih bicikala u aerodinamicnom oklopu, kazne za prekoracenje brzine u naseljenim mestima a nekad i van njih.

http://mccraw.co.uk/laid-back/

[Dusan011]

[Dusan011]

 

kolekcija casopisa o vozilima na snagu misica.

http://www.ihpva.org/hparchive.htm

[Dusan011]

U medjuvremenu u Sloveniji prave

[Dusan011]

[Dusan011]

[Dusan011]

http://4.bp.blogspot...00/IMG_0346.jpg

http://4.bp.blogspot...00/IMG_0574.jpg

http://4.bp.blogspot...00/IMG_0419.jpg

[Dusan011]

[Dusan011]

https://www.flickr.com/groups/spezi/

[Dusan011]