770 odgovora na ovu temu

[zare]

A pazite sad ovo, znate ono kad vozite autom po kaldrmi 30 na sat a ono otpadaju bubrezi kako trese. Ja zato teram po kaldrmi 120 i milina jedna, jedva malo trucka. Naravoucenije: gume se vise trose kada se vozi sporo.

 

To i sva ostala priča o tome nema mnogo veze sa trenjem nego sa oscilacijama. To je malo drugačija nauka. 

Nemojte da brkate pojmove  .

 

I pustite više te gluposti da se gume više troše kada se ide sporo, neko će pomisliti da je stvarno istina.

[Dusan011]

Dok je god guma u kontaktu sa tlom, tu je i trenje tj. habanje, sto nas u ovom slucaju duzine trajanja gume interesuje. Naravno da ne tvrdim da se guma najvise trosi kad je brzina nula.

[zare]

Tebi je dosadno, isto kao i onom teoretičaru.

[mel]

Priznajem ja, jeste mi ovih dana dosadno, ali to ne menja činjenice:
Postoji brzina, merljiva vrednost, za koju je kretanje najefikasnije, potrebno je najmanje ulaganja energije po kilometru.
Za brzine ispod i iznad je veće rasipanje energije.
To je optimim, tako se to zove u raznim naukama.
Ako ti je teško da shvatiš to, razumem i zašto misliš da ćeš manje goriva do niša potrošiti ako voziš 20km/h od vožnje sa 80...

Elem, na optimalnoj brzini se najmanje troše delovi, pa i gume po kilometru.

[zare]

Veze ti nemaš sa životom. Najmanja potrošnja goriva je na optimalnom režimu rada motora. A kojom će se brzinom kretati auto zavisi od prenosa u menjaču. U svakom slučaju zbog otpora vazduha nikako potrošnja neće biti manja na 80 km/h nego na 20 km/n ako je motor na istom radnom režimu. A u velikom broju slučajeva za toliko veliku razliku u otporima i režim rada motora ne igra preterano veliku ulogu. 

 

Zamolio bih te da ne pričaš više gluposti jer za razliku od tebe ja odlično znam o čemu pričam. I meni i mnogima ovde za koje znam da znaju, je jasno da ti nemaš pojma. Pokupio su uz put po neku istinu ali ne znaš da je primeniš. Zato bolje ćuti jer će neko stvarno pomisliti da je nešto od toga istina. 

 

I kao i Milovuk, povlačim se, nemam više ni snage ni živaca da se ganjam sa onima koji nemaju šta da rade pa još i ne znaju šta pričaju.

[mel]

A zašto za motor postoji optimum? Zašto ne važi što manje obrtaja, to efikasnije?

[niipheus]

Ono kad neko ne kapira sta znaci kad nesto ucestvuje sa 80-90 posto u zbiru svih otpora, to nesto eksponencijalno raste i time je glavni krivac za povecanje potrosnje energije za kretanje vozila kako se brzina povecava, dobijete lika koji poredi optimalni rad motora gde unutrasnji otpori ucestvuju u totalno drugim odnosima sa otporima kretanja vozila i time objasnjava svoje "poznavanje" materije

[mel]

Ja samo pitam, trenutno ne objašnjavam ništa.
Postoje otpori u klipu - vazduh, ulje, trenje, svašta nešto. Zašto minimalna brzina klipa nije optimalna?

[BikeGremlin]

Serija edukativnih videa sa osnovama fizike i mehanike: 

 

[Dusan011]

@BikeGremlin   Legendo, onog konja i auto obavezno da stampas na majce i prodajes.

[chamade]

U svakom slučaju zbog otpora vazduha nikako potrošnja neće biti manja na 80 km/h nego na 20 km/n ako je motor na istom radnom režimu. A u velikom broju slučajeva za toliko veliku razliku u otporima i režim rada motora ne igra preterano veliku ulogu.

Mnogi su prevideli jedan detalj. Naravno da će pri brzini od 80 km/h potrošiti manje jer će pri brzini od 80 km/h vozilo razdaljinu od 80 km preći za 1 sat dok će bri brzini od 20 km/h putovati 4 sata.
Vazduh je tu nebitan faktor jer je otpor prilično mali, pogotovo kod današnjih modernih automobila. Najbitniji faktor je zapravo vreme putovanja tj vreme rada motora.. u ovom slučaju 1 sat naspram 4 sata. U približno istom režimu rada to je bar 3 puta više goriva pri brzini od 20 km/h.

Morao sam da se uključim iako sam napisao da neću.. postalo je zanimljivo ipak. Kao i obično napravi se cirkus

[chamade]

Možda bi Ciklo ipak trebao da počisti malo.

[mel]

Ne verujem da je to neko mogao da previdi, sve vreme pričamo o istom putu, efikasnost podrazumeva potrošnju po kilometru, ne po vremenu.

[Ciklo]

Ne bih sada da uklanjam poruke i remetim tok diskusije, samo molim sve učesnike da budu maksimalno korektni, poštuju druge i njihova mišljenja, da ne vređaju ili pišu poruke samo da bi eto nešto napisali.

 

 

@BikeGremlin   Legendo, onog konja i auto obavezno da stampas na majce i prodajes.

 

hehe top, potpisujem    ...čekamo nastavak

[Dusan011]

"Konjska snaga se i dalje cesto koristi kod konja   i automobila"  Stampaj!

[chamade]

Ako bi gurali auto tih 80 km on bi imao potrošnju 0

[BikeGremlin]

Ne bih sada da uklanjam poruke i remetim tok diskusije, samo molim sve učesnike da budu maksimalno korektni, poštuju druge i njihova mišljenja, da ne vređaju ili pišu poruke samo da bi eto nešto napisali.

 

 

 

hehe top, potpisujem    ...čekamo nastavak

Uskoro...

 

BikeGremlin shop  

[IgorN]

Mnogi su prevideli jedan detalj. Naravno da će pri brzini od 80 km/h potrošiti manje jer će pri brzini od 80 km/h vozilo razdaljinu od 80 km preći za 1 sat dok će bri brzini od 20 km/h putovati 4 sata.
Vazduh je tu nebitan faktor jer je otpor prilično mali, pogotovo kod današnjih modernih automobila. Najbitniji faktor je zapravo vreme putovanja tj vreme rada motora.. u ovom slučaju 1 sat naspram 4 sata. U približno istom režimu rada to je bar 3 puta više goriva pri brzini od 20 km/h.

hmmm, ako izbacim iz brzine, motor i dalje sagoreva gorivo a brzina 0kmh...

...kako u priblizno istom rezimu rada motora mozes da imas toliko razlicite brzine kretanja, 80kmh i 20kmh ?

 

Ne verujem da je to neko mogao da previdi, sve vreme pričamo o istom putu, efikasnost podrazumeva potrošnju po kilometru, ne po vremenu.

 

ako je to zaista tako, to bi znacilo da ono sto imamo kao info "potrosnja po kilometru" bi zapravo trebalo da se zove "potrosnja na sat" ?

[chamade]

hmmm, ako izbacim iz brzine motor i dalje sagoreva a brzina 0kmh...
...kako u priblizno istom rezimu rada motora mozes da imas toliko razlicite brzine kretanja, 80kmh i 20kmh ?
 

Ima na nekoj od prethodnih strana post o potrošnji.. da će vozilo pri brzini od 20km/h trošiti više nego pri brzini od 80km/h na odredjenoj relaciji, npr na razdaljini od 80 kilometara. I naravno da hoće više potrošiti jer će putovati 4 sata umesto 1 sat. Al' nije to ni tema vezana za gume za pa nije ni bitno.

[IgorN]

Ima na nekoj od prethodnih strana post o potrošnji.. da će vozilo pri brzini od 20km/h trošiti više nego pri brzini od 80km/h na odredjenoj relaciji, npr na razdaljini od 80 kilometara. I naravno da hoće više potrošiti jer će putovati 4 sata umesto 1 sat. Al' nije to ni tema vezana za gume za pa nije ni bitno.

hmmm... ipak msm da je bitno jer je bilo price o potrosnji guma u odnosu na snagu.

 

koliko sam shvatio razmiljanje ide u smislu

veca brzina = vise snage, manja brzina = manje snage...

vise snage = veca potrosnja guma (goriva) , manja snaga = manja potrosnja guma (goriva)

ima logike,

al verovatno ima jos faktora koji uticu, neki manje neki vise, koji nisu uzeti u obzir, pa pokusavamo da ih...prepoznamo!?!