250 odgovora na ovu temu

[mtBBiker99]

Evo i dodatak, napravio sam i drzac za alat, najprostije moguce, isekao sam donji deo od belog balona za tecnost i uzeo komad flaha iskrivio ga u L i probusio 2 rupe na njemu za pricvrscavanje. Kad nisam imao nista drugo, i ovo je super. Nije ne znam ni ja za sta, nego za mene. Evo kako je to ispalo:

Attached Thumbnails

• 
• 

[Architect92]

Sad mi je krivo što ovo nisam ranije video, svoj sam zakomplikovao žestoko Dopada mi se, jer je jednostavan a pošto nije varen, moguće ga je rasklopiti i noisti sa bajsom ako negde otputuješ. 

[mtBBiker99]

Sta si uradio sa svojim? Da zato i nisam hteo da ga varim, da mogu gde god da idem da ga ponesem sa sobom, a veoma je jednostavan za pravljenje. 

[Architect92]

U delovima je trenutno, ofarban, suši se, trebalo bi da ga sutra sklopim pa će biti fotke.

[mtBBiker99]

Ocekujemo sutra slike, nemoj da nisi stavio hahahahh  

[lakistrike95]

Dosadilo mi je da cetkicom glancam lanac, pa sam osmislio malu spravicu, ako je vec neko pravio i stavio ovde onda se izvinjavam.

Sve sto je potrebno je kutija od kreme, malo sundjera i ono cime cete odmastiti (razredjivac, nafta itd.). 

Sa slika se sve vidi, ja 2x prodjem po 3-4 minuta i lanac se sija, prodjete jednom, onda okrenete sundjere i prodjete jos jednom, sve to traje 3-4 minuta, zatim isperete sundjere i ponovite postupak. Ne treba preterivati sa odmascivacem da lanac ne bi nosio previse i da se ne bi slivalo niz zupcanike.  

 

 

Attached Thumbnails

• 
• 
• 
• 
• 

[kasalovic1996]

Ја мој ланац скидам и чистим,али свакако браво за идеју,добра справица и много јефтиније решење од оне машинице.

[bataSale]

@laki
Lepo si to smislio ali isti efekat se postize kad krpom obavijes lanac i motas.

Ako imas brzu spojku, najbolje je da skines lanac i ostavis da odstoji u petroleju ili nafti, benzinu 4-5min, tako se ubedljivo najbolje cisti lanac.

[lakistrike95]

Nervira me kad natopis krpu a ono curi na sve strane, ovako lepo visak tecnosti ne otice.  

A jeste bolje da se skine i potopi ceo lanac.  

[Architect92]

Obećah slike, pa evo. Stalak je komplet od drveta, sem što na dnu ima jedan L profil, kao ukrutu da se ne bi odvalio stub od postolja. Stega još nije u funkciji, treba par stvari da sredim sa navojima i nabavim leptir maticu, al i ovako odlično drži i može da se radi na biciklu

[mtBBiker99]

Bogami, lep dizajn samo sto ja iskreno ne bih pravio od drveta jer ja na stalku i perem bajk, pa bi drvo brzo otislo. Ali ako ces ga koristiti za popravke onda je ovo pun pogodak

[Architect92]

Ma bicikli mi stoji u sobi u stanu, pranje suvom četkom i mokrom krpom. Za servis je super, pravi crnogorski, kad sednem na stolicu taman mi je na odgovarajućoj visini

[mtBBiker99]

E pa onda je to sasvim dovoljno. Hahahahah crnogorski, ja uvek imam neku stolicu sa podesavanjem visine Bitno je da radi posao

[Tamoinazad]

Dva pitanja da ne otvaram novu temu,ako nije problem.
Slika kocnice,sta znaci ovo L nulti polozaj i H,podesavanje tvrdoce i da li to preporucujete?
Drugo posto sam pocetnik,verovatno da,d li moj volan bez kracenja sajli i stavljanja novih duzoh moze na nizi polozaj da se prepakuje na touring volan osmicu?Hvala

Attached Thumbnails

• 
• 

[Dusan011]

Jedan polozaj je za (1) v-brake kocnice a drugi za (2) cantilever kocnice . Bolje je da ih postavis u polozaj koji je predvidjen za v-brake kocnice koji imas na biciklu ali mozes da ekperimentises ako ti odgovara.

Za volan ne znam, veci problem je ako moras da produzavas sajle.

[Tamoinazad]

Trenutno je polozaj L.Jel to za v brake?

[Dusan011]

Da.

[BikeGremlin]

Mislim da grešite.

 

H je za "High mechanical advantage". Jača poluga, uz manje povlačenja kabla. Važno za cantilever vrstu kočnica.

 

L je za "Low mechanical advantage (ili Long cable pull)", povlači više kabla, što je dobro za V-brake, tj. "linear pull brakes".

 

 

Jednostavno se može testirati - izmeri se koliko mm kabla povuče ručica kad se skroz pritisne - u jednom i u drugom položaju. Za V-brejk bi trebalo da je oko 30ak mm, dok je ca canti bolje oko 20 i kusur mm. Da bi se ovo merilo, kočnica mora biti otkačena, da ne utiče na rezultat merenja.

 

V-brejk kočnice će na H podešavanju raditi, ali će biti teže podesiti ih, moraju stajati skroz priljubljene uz obruč, da bi kad se kočnica stisne do kraja, one uhvatile kako treba.

 

Obrnuta kombinacija - cantilever kočnice sa V-brejk ručicama je opasnija - kočnice brzo uhvate, ali sila koju treba primeniti na ručicu da bi se bicikl zaustavio je ogromna, što se shvati tek pri prvom pokušaju jačeg kočenja - prekasno.  

[Tamoinazad]

Mislim da grešite.
 
H je za "High mechanical advantage". Jača poluga, uz manje povlačenja kabla. Važno za cantilever vrstu kočnica.
 
L je za "Low mechanical advantage (ili Long cable pull)", povlači više kabla, što je dobro za V-brake, tj. "linear pull brakes".
 
 
Jednostavno se može testirati - izmeri se koliko mm kabla povuče ručica kad se skroz pritisne - u jednom i u drugom položaju. Za V-brejk bi trebalo da je oko 30ak mm, dok je ca canti bolje oko 20 i kusur mm. Da bi se ovo merilo, kočnica mora biti otkačena, da ne utiče na rezultat merenja.
 
V-brejk kočnice će na H podešavanju raditi, ali će biti teže podesiti ih, moraju stajati skroz priljubljene uz obruč, da bi kad se kočnica stisne do kraja, one uhvatile kako treba.
 
Obrnuta kombinacija - cantilever kočnice sa V-brejk ručicama je opasnija - kočnice brzo uhvate, ali sila koju treba primeniti na ručicu da bi se bicikl zaustavio je ogromna, što se shvati tek pri prvom pokušaju jačeg kočenja - prekasno.  

Hvala na obimnom objasnjenju,onda nek ostane ovako.
Direktno opet,moze li nesto manisati ako visak sajli stoji onako slobodno za osmicu?

[BikeGremlin]

Ne razumem na šta tačno misliš?