2937 replies to this topic

[BikeGremlin]

Biciklista je kriv: ako se već provlačiš pored vozila koja se kreću, nemoj sa pogrešne strane. Da ne pričam što vozi fiksi bez prednje kočnice.  

[niipheus]

Taksista je kriv sto nije dao migavac na vreme, imao je dovoljno vremena da obavesti bilo koga iza da ce da skrene. Biciklista sa druge strane ne pretice, vec se provlaci kroz saobracaj, ono sto englezi zovu filtering, tako da ja ovo ne bih okarakterisao kao preticanje.

[leopoldbloom]

Jbg zima je,bajk se ne vozi,pa ajde malo tu energiju da trošim na polemiku .

 

Dakle, ne znam kako Englezi ovo zovu,ali je kod nas preticanje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika u saobraćaju koji se kreće kolovozom u istom smeru.Biciklista je ovde učesnik u saobraćaju,isto kao i taksista.Po mojoj logici on pokušava da izvrši preticanje, dodao bih sa pogrešne strane za ostvrske standarde.

 

Što se tiče (ne)pravovremenog signaliziranje, moguće je da imaš pravo, pošto se na snimku ne vidi najjasnije kada je uključio migavac,tj. vidi se kada je već došao do skretanja.

[niipheus]

Nije ovo tipicno preticanje. Ovo rade i motociklisti a rade i biciklisti kada voze po liniji i tako prolaze pored automobila i sa jedne i druge strane, npr ako imas dve trake i ides izmedju automobila dvotockasem, to niko ne karakterise kao preticanje, i ne gleda se kao preticanje jer bi bilo nedozvoljeno posto bi jedan auto preticao valjano a ovaj pored njega bi onda bilo nedozvoljeno preticanje jer je sa pogresne strane. Takav prolazak oni zovu filtering, a klasicno preticanje je overtaking, sto nije isto. Koristim ove izraze jer ne znam kako se ovo prvo zove kod nas pa mi lakse na engleskom, da pojasnim na sta mislim.

 

Na snimku se vidi da taksista pali migavac kad je poceo da skrece, odnosno klasicno ukljucenje migavca usput dok se okrece volan, za sta bi i ja ponekad uzeo biciklu i olupao vozacima o glavu.

[leopoldbloom]

Ok,kapiram te,i čačkao sam malo po netu da bih stekao bolji uvid u distinkciju na koju si skrenuo pažnju,a koja očito postoji u Velikoj Britaniji.Nema sumnje da se ovaj slučaj i mora gledati iz njihove perspektive,odnosno zakonodavstva, a ne iz našeg ugla.

 

Elem, filtering je dozvoljen, naravno pod uslovom da je izveden tako da ne ugrožava druge učesnike u saobraćaju, odnosno onoga koji ovaj manevar izvodi. Filtering je zabranjen u zonama gde je preticanje zabranjeno, dakle, preko pune linije, nakon znaka zabrana preticanja, ali takođe i na raskrsnicama.

 

Ukoliko bi ovaj slučaj posmatrali kao slučaj filteringa, onda mi se i dalje čini da je biciklista svakako odgovoran za incident sa snimka. Uz ogradu, verovatno ne jedini odgovoran.

 

Da ne bude da govorim iz glave, ovo je link sa kojeg sam pokupio neke od informacija:https://forum.motorc...a-legal-opinion

[BikeGremlin]

Generalno pravilo za filtering (barem za one kojima se živi) je da budeš zadovoljan što ne stojiš i da to nikad ne radiš kad su vozila u pokretu. Koliko god polako išla, dok god nije zastoj, bolje ne praktikovati. Kad stoje, može, ali uz ruke na kočnicama i pogled u kabine, da vidiš hoće neko krenuti da namotava korman, ili otvara vrata. U svakom slučaju ne preporučujem bez dobre prednje kočnice takvu vožnju. Biciklista je jeftino platio školu.

[niipheus]

Kao sto sam juce napisao bas u ovoj temi: biciklista je uvek kriv ako mu se nesto dogodi jer nije na vreme sprecio nesto sto se spreciti moze, a u ovom slucaju je to vrlo lako moglo da se izvede. Medjutim, zabunu je uneo taksista skretanjem bez pokazivanja namere da ce da skrene, i time ugrozio ostale ucesnike.

 

Kad sam i pesak, uvek gledam da li je vozac dao migavac da bih znao gde ce on i prema tome uskladjujem svoje kretanje na raskrsnici. Ima ovde krivice kod obojice, ali ako gledamo korektnost ucesnika, taksista je ovo trebao mnogo bezbednije da izvede.

[BikeGremlin]

To važi uvek za sve - biti predvidljiv za ostale učesnike.  I slažem se sa tim što kažeš: čim sedneš na bajs, prihvatio si da budeš nevidljiv i ugrožen - ne pozdravljam to, ali na žalost tako je. 

 

Sa druge strane, za udes je po mom viđenju više kriv biciklista. Provlači se pored kola u pokretu, bez mogućnosti da stane ako se desi nešto neočekivano, i još sa pogrešne strane, pred samom raskrsnicom. Verujem da je naučio školu.

 

edit: ispravka - na HD verziji videa se vidi da ipak ima prednju kočnicu. Bitno za vožnju u saobraćaju.  

[alx]

Ne znam o kakvim filterima i ostalim ino-metodama i bakračima pričate...

 

Bicikl se kreće u delu kolovoza od 1m od ivičnjaka. To je zakon, a to je i logika.

 

Pa nece valjda bicikl da istrčava pred auto (koji mu se nalazi iza i ide brže od njega) ne bi li obišao sa "prave" strane auto koji je ispred njega.

 

Greška

 

ovog bicikliste je ili glupost ili neiskustvo, jer je morao da očekuje/pretpostavi (ima kao varijantu u glavi) da će vozilo koje je usporilo pred raskrsnicom možda skrenuti i preseći mu put. Nije on tu ništa "filterovao", vozio je uz ivičnjak gde mu je i mesto.

 

Krivica

 

je isključivo na taksisti i to zato što je, verovatno, 20ak sekundi ranije istog tog biciklistu obišao, a ako i nije, morao je da primeti da tuda prolaze i biciklisti i samim tim obrati paznju i na (u ovom, engleskom slučaju) levi retrovizor/stranu, a migavac da znatno ranije.

 

Slažem se sa kolegama, da od sveg prava u pravu, mi smo, obrni-okreni, iskrivljena strana ukoliko pođe po zlu...

 

Ja u sličnim situacijama klepnem po krovu, da se javim, a vozači (i sam sam jedan) instinktivno koče, eventualno se malo štrecnu, ali ih to brzo prođe, a brzo prođem i ja

a nebrojeno puta mi se desilo (po gradu) da me obiđu i potom krenu da skreću desno, potpuno nesvesni da ja idem 30-35km/h i da ću stići mnogo pre nego što oni uspeju da skrenu... i onda - lezi na xt paralelograme, bar znam za što sam ih uzno

[BikeGremlin]

Kad obilazim kola, obilazim ih sa leve strane, kad se uverim da je bezbedno. 

 

Krećem se onako kako procenim da je najbezbednije. 1m od desne ivice je opasno ako sa desne strane ima parkiranih kola, ili nepreglednih rasksnica, izlaza iz garaže i slično. 

 

Filterovanje - srpski provlačenje između kola - ovo uvek radim kad kola stoje - zašto bih se pravio da sam auto i stajao iza njih kad imam dva točka?  

[BikeGremlin]

Ko je ovde kriv?  

[milan86]

Isto kao i kad ga udari auto. Kod nas je uvek vozac kriv, u normalnoj zemlji onaj ko je prekrsio pravila. Ovde pesak pretrcava van pesackog, po meni bez dileme pesak. Biciklsta je predvideo da ce pesak da nastavi da trci, pa je skrenuo u desno da ga zaobidje, ovaj se ukopao u mestu i eto sudara.

[Gadjan]

Moram i ja jedan stari dobar da postavim, ovaj me uvek nasmeje

 

[Z4RE]

Moram i ja jedan stari dobar da postavim, ovaj me uvek nasmeje

Kako su ovi ljudi civilizovani!

[grbic]

 

TEKST

[Vanja_V]

Ja mislim AKO bi svi bili pazljivi u saobracaju, ovakve stvari bi se izbegle, ali nazalost sve je vise ludaka na ulicama, i treba biti ekstremno oprezan

Sent from my K013 using Tapatalk

[spaske]

Čini mi se da je kod nas saobraćajna kultura na posebno niskom nivou a naročito kada je u pitanju odnos vozača automobila prema pešacima i biciklistima.

[BikeGremlin]

Čini mi se da je kod nas saobraćajna kultura na posebno niskom nivou a naročito kada je u pitanju odnos vozača automobila prema pešacima i biciklistima.

Meni se čini da su svi podjednako bahati. Vozači auta možda čak i manje - s obzirom na to koliko su jači.

[grbic]

[milan86]

Ovo je pokusaj ubistva jbt..