30 odgovora na ovu temu

[djapesm]

Bajs je preuzet, mali predah na stanici, vozio sam možda kilometar, oduševljen sam..
Samo se čeka nogica, sve ostalo je montirano.

[bikePP]

Srećno sa bajsevima i dajte neke slike iz vožnji da se u zimskim danima svi radujemo

Na badnji dan po Badnjak u podnožju Vršačkih planina, posle zaglavio u blatu. A za Božić na krovu Vojvodine, Gudurički vrh.

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[bikePP]

Srećno sa bajsevima i dajte neke slike iz vožnji da se u zimskim danima svi radujemo

Po Badnjak na badnji dan u podnožju Vršačkih planina, posle zaglavio u blatu. Za Božić na krovu Vojvodine.

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

[p77]

6.01 se vozilo u okolini PA, u 7.01 PA-Avala-PA 

[p77]

U decembru bajs je bio u popravci jer za 50 km puta iznenada se gasio vise od 15 puta. Razlog je bio gubitak kontakta na jednom od konektora. Od tada je prosao vise od 200 km i sve je OK!

[djapesm]

Pozdrav svima,

 

Naišao sam na ovaj bicikl u ponudi PlanetBike-a i ne deluje mi loše. Dobrordošlo bi mi par mišljenja / saveta sa foruma da lakše donesem odluku.

 

Generalno, tražim eBike MTB, L / XL veličina rama (visok sam 188cm). Danas sam slučajno naleteo na BICIKL AVANTI COMPETITOR E-2 eRide black (planetbike.rs).

 

Na prvi pogled mi deluje prilično dobro, CX4 motor, 750Wh baterija, Deore menjač, Deore kaseta, Alex rims (njih imam na svom Cube Acid MTB-u i nisu mi pravile problem nikad). I sve to u nekih 1900e, sa 2 godine garancije.

 

Šta vi mislite?

Ja sam ladno danas izvalio, da je na tom biciklu Gen 5 Cx motor. Ko ne veruje, neka pregleda slike, detalje iz aplikacije oznaka motora itd, bar kod mene je situacija takva. U aplikaciji prijavljuje verziju motora BDU384Y. Na sajtu boscha stoji da je to gen 5, a gen 4 cx ima oznaku BDU374Y. Sjajno.

[danilovasojevic]

Ja sam ladno danas izvalio, da je na tom biciklu Gen 5 Cx motor. Ko ne veruje, neka pregleda slike, detalje iz aplikacije oznaka motora itd, bar kod mene je situacija takva. U aplikaciji prijavljuje verziju motora BDU384Y. Na sajtu boscha stoji da je to gen 5, a gen 4 cx ima oznaku BDU374Y. Sjajno.

Gde u Flow aplikaciji mogu da vidim kod motora? Našao sam serijski broj i Part number (ni jedan ne liči na ovaj BDU384Y).

Evo jedna slika i od mene, prešao 500km već:

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[p77]

gen5 je valjda plasiran na trziste od druge polovine 2024, zajedno sa novim baterijama. Kod mene u Flow je EB11 100 000, lici na 3740.

[Prase011]

Odlične su vam slike, pogotovo ove iz blata, avantura bez ustezanja, neka vas odlično služe lude mašine

[djapesm]

Gde u Flow aplikaciji mogu da vidim kod motora? Našao sam serijski broj i Part number (ni jedan ne liči na ovaj BDU384Y).

Evo jedna slika i od mene, prešao 500km već:

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Kada kopiras part number na Google, jedino što izlazi su dve verzije motora, 32kmh i 25kmh, i oba su ta BDU384Y.
Kada potražis Part number za bateriju, dobiješ ovu od 750.
Po poklopcu motora ne vredi gledati, jer ima više različitih koji odgovaraju na oba i gen 4 i 5.
Na sajtu avantija stoji za competitor e-1 da je Bosch gen 4, a za competitor e-2 piše new performance CX, ne piše koja generacija.
Jedino logično ostaje da, ili je to neka 4.5 verzija ajde tako da je nazovem, ili je gen 5 za njihovo tržište. Malo je zbunjujuće, ali iskopacu sigurno tačnu informaciju negde. Inače, do koliko kmh tvoj daje asistenciju? 🤣🤣

[djapesm]

gen5 je valjda plasiran na trziste od druge polovine 2024, zajedno sa novim baterijama. Kod mene u Flow je EB11 100 000, lici na 3740.

Pa trebalo bi da je tada lansirano, ali nejasno mi je zasto ne izlazi bilo kakva informacija u vezi 3740 kada se pretrazuje taj part number, uvek izadje gen 5.
Kao sto napisah u prethodnom postu, i na sajtu Avantija ne pise koja je generacija, nego new performance cx, a za competitor e-1 pise gen 4..
Ako nije neka zavrzlama oko trzista, i kada je gde lansirano.. Sve mi realnije deluje onda opcija da je verzija na nasem biciklu neka vrsta osvezene generacije 4, znam da svuda po netu pise da je gen 4 imao problema sa prolaskom vode i preranim otkazom rada zbog toga( bilo je potrebno stavljati debeo sloj neke masti da zastiti semering i da voda ne udje), pa je mozda osvezenom linijom motora resen taj problem. Zbog tog problema sa vodom sam i krenuo da istrazujem koja je tacno verzija na bajsu