21 odgovora na ovu temu

[Veselin2511]

Moj prvi post na Forumu. Hvala, bolje vas našao

 

Posle desetak godina rekreativne vožnje (Trekking - Merida Crossway 500) razmišljam sa slomim kičmu i spustim se na drop bar. Vozim uglavnom vikendom ture oko Beograda, distance između 60km i 85km. Sa pauzama naravno. Prosek cca 20km/h (rekord 23.7). Postojeći bajk od 15kg sa gumama od 35mm i običnim pedalama je ok za lošije puteve, mada 99% vozim po asfaltu. Imam 54 godine, ali mi je genetika dala neku vitkost, a poslednje vreme treniram kad god stignem (ubacio sam trenažer sredom po cca 40km), pa nisam baš zapušten, ali svakako ni spreman sa Ironmana. Visina 182, težina 83kg.

 

Čemu ovoliki uvod, pa nikad nisam vozio ništa sa spuštenim kormanom i sad sam u dilemi ići u tom pravcu ili ne. Da li je potrebna velika fizička sprema za drop bar. Jedini motiv je da pređem veću kilometražu/podginem prosečnu brzinu sa istim maltretiranjem i da se pridružim prijateljima koji su na drumašima. Kad sam pokušao da vozim sa njima, ispustio sam dušu. Nerealno je da pratim hibridom jednu karbon Trek Emondu sa 28mm.

 

Pitanje, koliko su endurance bicikli zapravo kompromis udobnosti i performansi ili je klasični drumaš ipak bolji? Zapravo pr(a)vo pitanje je, da li je težak prelaz sa ravnog na spušten korman? Dalje, iščitavao sam i odgledao na YT svašta nešto oko veličine rama. Sve je to u teoriji lepo, ali u praksi kako kupiti na neviđeno bajk, pa posle nakon svake vožnje ići kod hiropraktičara.

 

Budžet je relativno solidan, ali ne i beskonačan (do 3k evra cena na sajtu u Evropi). To će i tako biti poslednja veća investicija za mene lično u životu 

 

Gledao sam u PB, Scott Addict 30, L veličinu. Kad sam se nekako smestio na njega u radnji, imao sam osećaj da sam razapet i da će mi vožnja izgledati kao kontinuirani plank od 4 sata    pa sam privremeno odložio kupovinu. Ok nije bio podešen za mene, nije urađen nulti servis, ali sam se zapitao da li je vožnja na drumašu stvarno tako napeta.

 

U opciji su pored Addicta, još i Trekk Domane, Pinarello Paris i Look 765 Optimum... Svi sa 105 menjačem.

 

Sve preporuke, saveti, iskustva su dobrodošli

 

Izvinjenje za ovaj prvi duži post

[omega]

Ја сам имао сличан прелаз са равног кормана на повијени. После неколико година разних варијанти трекинга и хибрида, до руку ми је доспела Кона Сутра као класичан туринг са повијеним корманом. На њој сам се навозао, уз сва ограничења која има хроммолибденски бајс. Само првих пар вожњи ми је положај био чудан, после је и то постало навија. Но, туринг нема агресивну спортску геометрију једног друмаша. Када сам пожелео мало брзине, прешао сам на неки гравел, адаптиран за 99% асфалта, па сам и њега гањао неке три сезоне. Геометрија јесте удобна, али је и тај бицикл око десетак кила, што је знатна разлика у односу на друмаша. Пре две-три године сам узео првог друмаша баш у тој ендуранс варијанти, јер сам и ја зазирао од класичног друмаша управо због положаја који ми је превише агресиван. Могу да возим, али ми је ендуранс удобнији. Ипак, рекао бих да је то индивидуална ствар, некоме је и друмаш као фотеља.
Било би идеално када би могао неки да испробаш неко време, пре него купиш. Није тај положај толики баук, колико је битно да се узме одговарајућа величина бицикла, на повијен положај се брзо навикне. Наравно, физичка спремност је важна, што си у бољој форми, мање ћеш примећивати положсј на бајсу.
Сличне смо конституције, само сам пар кила лакши и неколико година старији. Прелазак на друмаа сматрам добром одлуком и одвојићу се од њега само у случају да ме леђа изневере, али ситан проблем сам имао и пре активнијег бављења бициклизмом.

[Dusan011]

Imas kod Boze Tosica u BG gomilu drumasa, prosetaj, pogledaj i probaj...  Probaj i velicine M. Slab je izbor u prodavnicama u Srbiji, neki polovan je po meni bolji izbor. Nemoj odma da im kazes koliko si spreman da izdvojis para  Ovaj cak i nije "drumas" (link)

[Veselin2511]

Hvala, to mi je trebalo. Moj ispisnik koji je (makar dosta ranije) počeo grbiti kičmu na nižoj razini i preživeo Verovatno je kao što kažeš sve stvar navike i fizičke forme. Leđa održavam vežbama, ali diskus hernija mi stoji nad glavom evo već 15 godina.

 

Ram... ključna dilema. Počeo da izvlačim u excelu osnovne dimenzije svih bicikala koje sam gledao - stack, reach, seat tube, head, top... Koliko sam razumeo što je veći stack/reach odnos to je ram manje agresivan. Addict je 1.51, Pinarello Paris 1.52 (moj favorit), Look 765 Optimum 1.56, Trek Domane 1.57 (L veličine)... E sad da li u praksi stvarno znači da je npr 1.51 mnogo napetiji od npr 1.57, ili su to nijanse u pitanju, nemam pojma. Pretpostavljam da bi korekcijom lule moglo dosta toga da se reši, u slučaju da ram nije baš custom made, kao što nije.

 

Naravno da bi najbolje bilo da probam bajk pa onda da kupim, ali iskreno ne znam kako to da izvedem. Probaću od drugara Addict ovih dana, ali on je XL, pa već znam da če mi biti van optimuma, ali bar neki osećaj da steknem.

[mhetlerovic]

Ja sam pre dve godine uzeo prvi bajs sa povijenim volanom, do tada sam uvek vozio samo mtb i ravan volan. U pitanju je Bergamont Grandurance, koji kao što mu i ime kaže dođe negde između gravela i endurance, može da bude i jedno i drugo, ali svakako nema previše agresivnu poziciju. Ja jesam jedno 10 godina mlađi, ali sam i 10kg teži a visina ista. Nisam imao problema sa navikavanjem na "drumaša" jer suštinski i nemam problema sa leđima, a i druga stvar kada se vozi na "hoods", što je realno većinu vremena, položaj nije toliko agresivniji. E kada si u dropovima to je baš ozbiljna razlika i tu recimo u početku nisam mogao da vozim u tom položaju bukvalno duže od 2-3 minuta. Međutim zbog nekih drugih stvari sam morao da krenem da radim vežbe snage, između ostalog i za leđa i shvatio sam da mi to dramatično menja fleksibilnost - sada mogu da bez problema vozim pola sata ako ne i duže u tom povijenom položaju u dropovima i da izbacujem solidnu snagu. Tako da je suštinski stvar navike i fizičke spreme, ali ne u kontekstu kondicije za pedalanje već snage leđnih i trbušnih mišića spram konstitucije. 

 

Svakako je položaj na drumašu mnogo bolje prilagođen za vožnje od 50+ km i veću brzinu.Samo je jedna stvar još tu bitna - nemoj očekivati čuda, prelazak sa 35mm na 28mm će doneti nešto malo ubrzanja, malo više aerodinamičnija pozicija takođe, lakši bajs po ravnom vrlo malo, tako da ne treba očekivati da ako si sada napravio rekord sa prosekom od 24 km/h na primer ćeš na drumašu opušteno da ideš 30... nećeš jer su ta poboljšanja uglavnom marginalna, tipa na vožnji od 2 sata i 50km pri istoj snazi bi sa drumašem stigao 5-15 minuta brže nego na trekingu, najviše je ipak do bicikliste dakle prosek ti možda skoči sa 25 na 28 ili tako nešto...  

[BlueOcean]

Nemaju te velicine S/M/M-L/XL itd veze sa vezom. Najbolje je probati licno. Juce sam prodao drumasa koji je meni bio mali, a kupio ga lik visi bar 5cm. Gledam ga, savio se kao blesav, kazem mu da uzme bar lulu duzu, on kaze njemu je to dobro nece on na dropove. Tako da sto ljudi sto cudi. Ako gledas ramove novije proizvodnje (cca zadnjih 10 god), a gledas te slovne oznake u 90% slucajeva lezace ti M (gornja granica) ili L. Postoji kod nekih proizvodjaca i M/L. Ja sam od tebe nizi nekih 3-4 cm i meni je M/L ili L "veliki", tj mogu da ga vozim, ali nije to to. Za tebe je otprilike efektivna top tube 54-56 cm.


Sto se tice volana, to je subjektivno, ali jednom kad se navuces na drop volan, tesko ga je zaboraviti. Mozes da vozis u xy pozicija, a da ne pricam ako dodas aero-bar...

Ako bas porucujes na nevidjeno (kao i ja) neces promasiti sa M ili L ili ces eventualno menjati lulu. Taj XL sto pominjes da probas ti mozda nece dati pravi odgovor, jer to je ipak veliki bicikl.

Uglavnom srecna kupovina. Kao sto rekose drugi, najbolje je licno, a ako ne mozes licno, minimum ti je M, a maksimum L. Pozdrav

[vidak]

Svašta zanimljivo ovde može da se pročita!

Sent from my M2101K9G using Tapatalk

[Veselin2511]

Dusan011, on 11 Apr 2024 - 4:37 PM, said:

Imas kod Boze Tosica u BG gomilu drumasa, prosetaj, pogledaj i probaj...  Probaj i velicine M. Slab je izbor u prodavnicama u Srbiji, neki polovan je po meni bolji izbor. Nemoj odma da im kazes koliko si spreman da izdvojis para  Ovaj cak i nije "drumas" (link)

 

Pošto sam još uvek rookie nemam pravo da pišem više od dva posta dnevno, što sam brzo istrošio, otuda nisam dalje komentarisao. 

 

Naravno, moj budžet je moja stvar i prodavcu se ne otkriva (valjda ne čitaju Forum ). Svakako za polovan bajs ide druga logika. Gledao sam oglase i nekako svima sam našao neku zamerku. Videću da odem to tog Bože, možda mi otvori neke neove perspektive.

[markosimic74]

Prvo Veselin2511 hvala za post. Metrike nam se gadjaju u 80%
Zato bih te zamolim da podelis sa nama za koji si se bicikl na kraju odlucio.

Ja sam na 183 i 90kg, sa trekking biciklom i kondicijom za 50km.
Cilj mi je da stignem do 100km u danu i to je to. 

Srecno!

[Nesoni]

Pričati o Endurance bajsovima a ne spomenuti Canyon Endurace, znači da nisi dovoljno istraživao. Apsolutni best buy za novac sa vrhunskim spojem udobnosti i performansi.
99% vremena nećeš biti u dropu/dole , nego ćeš voziti na hoodu/gore tako da nema velike razlike u odnosu na hibrid.
Scott Addict je horor endurance bajs, totalni promašaj. Karakteristika endurance bajsova je da imaju kraći Reach (voziš u uspravnijem položaju) i dužu lulu za volan (upravljiviji za veće brzine). U veličini S, Addict ima 54cm top tube to jest 7 mm duži reach od recimo Specialized Tarmaca u istoj veličini, a koji je agresivan trkački bajs. U isto vreme da bi kompezovali taj razvučeni položaj vozača, stavili su kraću lulu (ubili upravljivost). Beži od Addict a.
Na kraju konkretan predlog. Vidim da je telefonski broj srpski. Dodatno uzmi (ostaće ti više nego dovoljno sredstava), vrhunske karbon točkove i imaćeš bajs sa zimskim i letnjim točkovima, ultegrom R8000 u kome ćeš leteti. Bajs izgleda a i u opisu (300km) je skoro pa nov. Zapamti, osim prave veličine rama, točkovi sa odabirom guma imaju najveći značaj za udobnost, brzinu itd. Više od toga da li je 105 ili Dura Ace npr

https://www.njuskalo...-oglas-43556759

U svakom slučaju, nemoj preskočiti Canyon Endurace ili npr Cannondale Synapse, nikako iz izbora

Srećno

Sent from my CPH2449 using Tapatalk

[Veselin2511]

markosimic74, on 10 May 2024 - 11:55 AM, said:

Prvo Veselin2511 hvala za post. Metrike nam se gadjaju u 80%
Zato bih te zamolim da podelis sa nama za koji si se bicikl na kraju odlucio.

Ja sam na 183 i 90kg, sa trekking biciklom i kondicijom za 50km.
Cilj mi je da stignem do 100km u danu i to je to. 

Srecno!

 

Na žalost još ništa nisam kupio, 101 razlog. Zato sam svojom Meridom prešao prvih 100km u danu. Čim nešto nađem, javljam

[Veselin2511]

Nesoni, on 11 May 2024 - 7:39 PM, said:

Pričati o Endurance bajsovima a ne spomenuti Canyon Endurace, znači da nisi dovoljno istraživao. Apsolutni best buy za novac sa vrhunskim spojem udobnosti i performansi.
99% vremena nećeš biti u dropu/dole , nego ćeš voziti na hoodu/gore tako da nema velike razlike u odnosu na hibrid.
Scott Addict je horor endurance bajs, totalni promašaj. Karakteristika endurance bajsova je da imaju kraći Reach (voziš u uspravnijem položaju) i dužu lulu za volan (upravljiviji za veće brzine). U veličini S, Addict ima 54cm top tube to jest 7 mm duži reach od recimo Specialized Tarmaca u istoj veličini, a koji je agresivan trkački bajs. U isto vreme da bi kompezovali taj razvučeni položaj vozača, stavili su kraću lulu (ubili upravljivost). Beži od Addict a.
Na kraju konkretan predlog. Vidim da je telefonski broj srpski. Dodatno uzmi (ostaće ti više nego dovoljno sredstava), vrhunske karbon točkove i imaćeš bajs sa zimskim i letnjim točkovima, ultegrom R8000 u kome ćeš leteti. Bajs izgleda a i u opisu (300km) je skoro pa nov. Zapamti, osim prave veličine rama, točkovi sa odabirom guma imaju najveći značaj za udobnost, brzinu itd. Više od toga da li je 105 ili Dura Ace npr

https://www.njuskalo...-oglas-43556759

U svakom slučaju, nemoj preskočiti Canyon Endurace ili npr Cannondale Synapse, nikako iz izbora

Srećno

Sent from my CPH2449 using Tapatalk

 

Svaki pokušaj kupovine Canyona se neslavno završio. U Srbiji nema ni nov ni polovan (jedan mi promakao, jer sam bio na putu), na njihovom zvaničnom sajtu takođe nema. Ima opcija prijave da te obaveste kad se pojavi u M veličini. Čekam već dva meseca. Nenormalno.

[Veselin2511]

Da zaključim temu. Uprkos kritikama ipak sam uzeo Scott Addict (u crvenoj boji). Naprosto jedini u Srbiji koji može da se kupi regularno u radnji, sve ostalo je nešto preko oglasa, gde ili mi ne odgovara dimeznija ili cena ili sumnjivo poreklo. Canyon po pet meseci ne može da se kupi, plus onda problemi sa carinom i onda sam prelomio. Addict crvene boje.

 

Vozio sam Addict tri puta i prešao ukupno oko 220km. Nekako sam se navikao na drop bar. Menjam položaj ruku, malo gornji hvat, malo donji, malo onaj srednji... Ravni volan je tu malo laganiji, ali je kod drumaša manje opterećujem zadnjicu. Sve zajedno, neću se više vraćati na staro.

 

Osećaj u vožnji jako lep. Karbon bolje upija neravnine i uprkos nedostatku amortizera udobniji je od treking bicikla. Posebno uživanje je krstarenje brzinom od npr. 30km/h, snagom kojom sam Meridu terao jedva 25. Uzbrdo je takođe manje zahtevan. Uspon od Ralje do Trešnje sam izgurao prilično lagano. Sa ovog aspekta se sam sebi čutim što sam se godinama opirao da pređem na drop bar.

 

I dalje sam na običnim pedalama. Do proleća ću tako, a onda kupovina SPDa i cipela. Najverovatnije ću uzeti za mauntibajk, kako bih imao i opciju vožnje u običnim patikama (kupio sam proletos obične ravne Scott), jer planiram da idem bajsom na posao.

 

I da, držim ga u dnevnoj sobi

[Veselin2511]

[Nesoni]

Čestitke, siguran sam da ćeš se nauživati i navozati. Bez slika, kao da se nije ni desila kupovina

Sent from my CPH2449 using Tapatalk

[Smasher]

E pa čestitam na kupovini i neka te dugo služi i sluša kako treba. Addict je vrhunski bajk renomiranog proizvođača koji se proizvodi već nekoliko decenija, sa njim nema promašaja.

Što se pedala tiče ja apsolutno podržavam prelazak na mtb pedale šta god okoreli drumaši govorili. Jesu dosta teže od drumskih ali mogućnost da ukopčavaš nogu sa obe strane pedale kao i da se ne čuješ kao potkovan konj dok hodaš po asfaltu je neprocenjiva...

[markosimic74]

Veselin2511
Hvala sto se vratio sa izvestajem.
Ja sam u medjuvremenu kupio Cube gravel (polovni). 

Jos samo da podrzim Smashera sa flat pedalama.
U nedelju da sam bio na SPDu ni urgentni me ne bi spasao.
Siguran sam da i oprema diktira stil voznje i puteve.

Sve u svemu, za mene naravoucenije: otvoren put SPD, iole urbano - samo flat.
Drugim recima sacekace mene SPD jos neko vreme

[Veselin2511]

Nesoni, on 15 Oct 2024 - 06:17 AM, said:

Čestitke, siguran sam da ćeš se nauživati i navozati. Bez slika, kao da se nije ni desila kupovina

Sent from my CPH2449 using Tapatalk

Ajd pomoć kako se kače slike. Juče probao jednom i izašlo mi ništa.

[Veselin2511]

Smasher, on 15 Oct 2024 - 06:24 AM, said:

E pa čestitam na kupovini i neka te dugo služi i sluša kako treba. Addict je vrhunski bajk renomiranog proizvođača koji se proizvodi već nekoliko decenija, sa njim nema promašaja.

Što se pedala tiče ja apsolutno podržavam prelazak na mtb pedale šta god okoreli drumaši govorili. Jesu dosta teže od drumskih ali mogućnost da ukopčavaš nogu sa obe strane pedale kao i da se ne čuješ kao potkovan konj dok hodaš po asfaltu je neprocenjiva...

Hvala, hvala. 

 

A za pedale, slažem se. Za početak ne prolazim ja baš 150km po savršenom švajcarskom asfaltu pa se zaglavim u pedale i vozi Miško. Čim izađem iz stana, ivičnjaci, šine, raskrsnice... Treba mi 10km da se dokopam otvorenog puta sa najmanje petnaest stajanja. Doduše nekad kačim bajs na krov automobila, ali ne uvek. Tako da biram praktičniju varijantu.

[Smasher]

markosimic74, on 15 Oct 2024 - 06:33 AM, said:

Veselin2511
Hvala sto se vratio sa izvestajem.
Ja sam u medjuvremenu kupio Cube gravel (polovni). 

Jos samo da podrzim Smashera sa flat pedalama.
U nedelju da sam bio na SPDu ni urgentni me ne bi spasao.
Siguran sam da i oprema diktira stil voznje i puteve.

Sve u svemu, za mene naravoucenije: otvoren put SPD, iole urbano - samo flat.
Drugim recima sacekace mene SPD jos neko vreme

Kada se malo navikneš na SPD, veruj mi da do koje god hitne situacije u saobraćaju dođe, stopalo se automatski zakrivljuje i noga otkopčava. To postaje motoričan potez o kojem ni ne razmišljaš. Ako pak dođe do nekog ne daj Bože sudara ili pada, ne znam kako ali u tom slučaju mi se obe noge bez problema otkopčaju. Naravno ako ideš po gradu od tačke A do tačke B naravno da su praktičnije ravne pedale, ali ako u toku svoje rekreativne vožnje moraš da prođeš jednim delom kroz grad, nemoj da te to sprečava da uživaš ubčarima spd sistema.