5 odgovora na ovu temu

[Name]

Здраво. Скоро сам купио трекинг бајс са амортизерима (суспензерима) на виљушку - никад нисам имао такву. Јел боље возити са закључаним или увек да буду откључани амортизери? Унапред хвала

[Dusan011]

Vozi sa otkljucanim amortizerom dokle mozes.

[BikeGremlin]

Opcija zaključavanja je korisna za dobar asfalt i za uzbrdice (zna da pomogne ako nije baš izuzetno neravan teren na usponu).

Za ostalo - ako zaključan amort dekne snažno o džombu (ili rupu), može se desiti da se ošteti mehanizam unutar amortizera.

 

Opet, znam dosta ljudi koji imaju baš nekvalitetan amort, skupo im je da traže krutu viljušku odgovarajuće dužine (nestandardno su dugačke i dosta koštaju), a ne treba im amortizer u suštini - i voze stalno sa zaključanim bez nekih problema.

[Dusan011]

Za ostalo - ako zaključan amort dekne snažno o džombu (ili rupu), može se desiti da se ošteti mehanizam unutar amortizera.

 

Cini mi se da vecina vazdusnih amortizera ima blow-off ventil koji sluzi da to spreci.

[BikeGremlin]

Cini mi se da vecina vazdusnih amortizera ima blow-off ventil koji sluzi da to spreci.

 

Tačno, i neće se oštetiti od jednog jačeg udarca. Opet, čak i kod takvih amorta, udaranjem u džombe sa zaključanim amortom (čak i uz aktiviranje blow-off funkcije), skraćuje se vek trajanja dihtunga unutar amortizera.

[Dusan011]

Znaci dobro sam ga savetovao da vozi sa otkljucanim amortizerom.