6 replies to this topic

[BikeGremlin]

Ako nekom pomaže, za sada sam napravio dva vodiča:

• Kupovina drumskog bicikla.
• Kupovina planinskog bicikla (MTB).

 

Tekstovi su (kao i obično ) dugački i opširni.

 

Ideja vodilja mi je bila da objasnim suštinu, šta je bitno, koje su prednosti i mane različitih patenata i modela, pa da čitalac može lakše sam/a pregledati ponudu kada kupuje i zaključiti šta je za nejga/nju najbolji izbor.

 

Jesam stavio i konkretne preporuke, ali to je ipak u drugom planu - jer raspoloživost modela nije uvek ista, a i cene se menjaju vremenom.

Tj. nisam hteo samo izbaciti 3-4 modela u tom-i-tom cenovnom rangu (to planiram u posebnim, kraćim člancima).

 

Planiram slične tekstove i za kupovinu gradskog, električnog itd.

[Dusan011]

Ne valja, kad "objasnjavas sustinu" onda ne treba pisati o licnom ubedjenju da je MTB komplikovan i nepotreban, vec zasto je komplikovan i potreban. Takodje veliki propust u vezi zenskog rama, prosecna zena ima duze noge i kraci torzo sto dovodi do znacajnih promena u geometriji rama ukljucujuci i raspored tezine tj. rastojanja tockova, dakle da bi zenski vozac postavio u idealnu poziciju potrebno je detaljno promeniti geometriju rama odnosno napraviti novi ram za zene. Treba ti mnogo vise vremena provedenom u voznji na kvalitetnim biciklima sa suspenzijom po planinskom terenu a ne sumskim stazama da bi govorio o MTB i da li ih treba kupovati. Takodje poznavanje projektovanja rama ili pravljenja jednog pomoglo bi ti dosta da shvatis sta i kako, cak i zasto se paknovi V-brake trose ukoso (ima veze sa uglom pinova u odnosu na felnu). Eto ja dobronameran.

[mhetlerovic]

Ja samo imam komentar na onaj deo oko dropper šticne, kažeš 

 

 

Zbog čega ovo može biti korisno? Kada sedlo podesite na optimalnu visinu za pedalanje, nećete moći puno saviti kolena pre nego što zadnjicom udarite u sedlo. Na velikim džombama, ili pri doskocima nakon skokova, pomaže ako se savijete više u kolenima i amortizujete udarce.

 

Ja bih dodao da dropper nije zgodan samo za to. Zgodan je i prilikom spuštanja niz neke strmije padine (dakle ne skakanje i džombe) možeš lakše prebaciti težinu mnogo više na zadnji kraj bicikla i sprečiti da se prevrneš preko kormana, a da pritom ne udaraš u sedište koje ti je da kažem taman ispred delikatne regije 

 

Inače svaka čast na trudu, odličan tekst. 

[bakara]

Svaka tebi cast na trudu i na upornosti da i dalje pises ove besmislene tekstove iz tvoje perspektive.

 

Da se ti pitas svi bi trotinete vozili.

[Fiery]

Takodje veliki propust u vezi zenskog rama, prosecna zena ima duze noge i kraci torzo sto dovodi do znacajnih promena u geometriji rama ukljucujuci i raspored tezine tj. rastojanja tockova, dakle da bi zenski vozac postavio u idealnu poziciju potrebno je detaljno promeniti geometriju rama odnosno napraviti novi ram za zene.

Varijacija unutar grupa je mnogo veća od varijacije između grupa, i kod fizičkih proporcija žena i muškaraca, i kod geometrija muških i ženskih bicikala različitih proizvođača.

[Fiery]

Ali ovo paničarenje o karbonu je smešno.

Ali, karbon kad popusti, popusti naglo, u potpunosti i bez najave.

Popularna predrasuda, ali netačna. Karbonski delovi, kada puknu, često dobiju delimičnu pukotinu koja se zatim širi. Takođe, kada na primer karbonski ram pukne, on ne eksplodira, već često zadržava dovoljno strukture da se bezbedno zaustavi.

Karbon često izgleda savršeno normalno, dok se iznenada ne raspadne u potpunosti.

Karbon najčešće izgleda savršeno normalno zato što jeste savršeno normalan. Puca vrlo retko, a još ređe se raspada u potpunosti bez najave.

Šteta što nema nekoh Lüchnera koji ultrazvučno ispituje varove na metalnim ramovima i ocenjuje ih prema standardima avio industrije, čisto radi poređenja.

[Gadjan]

Karbon puca kao drvo... ne kao staklo. Zbog vlakana.