Postavljeno 29 March 2021 - 01:18 PM
Pozdrav drugari, pravim sebi bajs za duga putovanja. Kako sam video po youtube-u i raznim sajtovima razni tureri se kunu u ovu vrstu menjača. Kako je zatvorena jedinica nema dodira sa prljavstinom s puta i ne traži puno održavanja čini se kao logičan izbor. Medjutim nisam našao nikoga u Beogradu i okolini ko ih prodaje (nove naravno)... Da li neko zna gde i kako se mogu nabaviti?
hvala unapred.
Postavljeno 29 March 2021 - 09:37 PM
Čak i kod njih na sajtu stoji da to ne može kupiti direktno potrošač već mora ići preko ovlašćenog dilera, verovatno isključivo u sklopu novog bajsa. A kod nas mislim da ih niko ne radi. Ako ti je to baš želja mislim da je u našim uslovima najbolja opcija da pogledaš u oglasima neki polovni bajs sa tim sistemom, ima ih.
Postavljeno 01 April 2021 - 01:49 AM
Ima ga ovde a cena vise nego povolljna https://www.bike24.com/p212582.html 
Postavljeno 03 April 2021 - 09:27 AM
hajde da preformulisemo pitanje... Da li imate iskustva sa takvim menjacima? koja bi bila dobra alternativa koja se moze nabaviti kod nas? video sam da ima dosta takvih menjaca na city biciklama ali samo rohloff na turing biciklama... sta vi mislite?
Postavljeno 03 April 2021 - 05:10 PM
ciriklika a joj braco mila, jeftinije kupiti nov bajs sa tim sistemom...
Postavljeno 07 April 2021 - 07:27 AM
Posle tačno 20 godina od prvog kataloga delova koji sam naručio iz USA u vreme dial up interneta maštao sam da jednog dana kada zaradim pare kupiću ovaj sistem. Bio sam tada poslednja godina srednje i vozio turu po okolnim selima od 80km na maminom bajku. Kada sam zaradio pare da mogu da ga kupim, i posle čitanja i čitanja o njemu i maštanja, siguran sam da ovaj sistem nije za moje potrebe. Visoka cena u zadnjem točku, nemogučnost popravke osim ako se ne pošalje u Nemačku, često curenje ulja koje prijavljuju korisnici, kvarovi se i te kako dešavaju i onda mora da ide u Nemačku, brzine od 1 do 7 se "čuju" uz povećanu frikciju u odnosu na standardan prenos, a u 8 brzini sistem može da "preskoči" brzine... delikatan sistem skoro kao i derailleurs. Obrni okreni, ako staviš kaiš možda i smanjiš održavanje. Sa lancem sve kao i kod normalnog bajsa. Ima da menjaš ulje na 5000km takođe, tako da nije baš maintenance free. Jednostavno, ako neki deo ne mogu da nađem na pijaci u udaljenom Bugarskom selu i sam popravim bajk ili da mi ga popravi brkati albanski majstor za bicikle koji radi samo sa šestofazima, bolje da takav deo nemam na bajsu kada idem na turu. Da, mislim da kada zapucaš negde daleko trebalo bi bajk da poznaješ u dušu i da možeš da rešiš svaki problem na njemu. Rohloff iako sjajno inženjerski osmišljen sistem ne daje meni sigurnost i mirnoću uma kakvu imam sa jeftinijim i jednostavnijim sistemom promene brzina kada je odlazak na duge ture u pitanju.
Postavljeno 07 April 2021 - 09:49 AM
@chamade jel XT isto hub sistem? posto mi nosaci nemaju sirinu za kasetu...
Postavljeno 03 July 2024 - 12:12 PM
Ево и одговора Петру у вези са Ролофом...
Имао сам велике планове за путовања, између осталог и са Ролофом којег сам имао, али их (за сада, али је питање хоћу ли уопште - једноставно, немам могућности, читај новца 
) нисам остварио. Ролоф је био са ремеником, па сам најпре тражио начин да ставим ланчаник, али сем пар предлога за сам свој мајстор начин, то овде нисам успео да урадим. Неколико година раније сам стицајем околности имао једну баш матору ролоф главу на којој сам уз помоћ Игора Ралића заменио ланчаник, али је он тада позајмио неки алатић и још нешто из иностранства, што ми касније није било доступно.
Елем, касније сам га ставио на неки Тут Тереин рам (после сам тај рам продао због за нијансу мање величине) и возио тако са каишем. Возио сам га нешто мање од годину дана, али само градске и приградске вожње, па само та искуства могу да поделим. Користио сам и бисаге, али мале и опет не на дугачким вожњама. Био је диск варијанта (конверзија не диск варијанте у диск варијанту захтева алат и делове који требају да се инсталирају да би могао да се стави ротор, једноставно цела та страна главе изгледа другачије у међусобном поређењу). Дакле, глава ради савршено, ручица за мењање јесте грип шифт, али после два дана се навикнеш и само шкљоца, не мислиш о предњем мењачу. Свуда се пење, а може и да пегла прилично брзо. Нема крљања, мења и у месту и у вожњи, скидање точка једноставно ради замене гуме, замена уља такође (једном годишње или на неку километражу). У односу на Алфине 11 је неупоредиво бољи, не знам каква је ова варијанта са брзинама у кућишту погона. Не фали брзина, глатко мењање, лепо изгледа, права ствар за путовања. Жао ми што нисам с њим возио и неке дуже релације.
0 članova, 0 gosta, 0 anonimnih korisnika
