58 odgovora na ovu temu

[vidak]

Malo mi je ovo nelogično. Ajd da razumem ako bi bilo nedovoljno automobila na lageru, ali čini mi se da je malo neobično da bude nedovoljno bicikala i da se čeka mesecima. U odnosu na automobil to je prosta naprava koja se lako i brzo napravi.

Kako nije jasno, pojačana pozražnja bajseva zbog korone, manjka automobila i poskupljenja goriva, automobila i motocikala.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[chamade]

Kako nije jasno, pojačana pozražnja bajseva zbog korone, manjka automobila i poskupljenja goriva, automobila i motocikala.
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

U zemljama Balkana je obrnuta potražnjja. Aki svejeedno, bic je daleko lakše i brže napraviti nego automobil. I dalje nema neke logike.

[Smasher]

Mislim da je najveći problem u transportu materijala. Jer niko od proizvođača bicikala ih zapravo ne pravi (sem rama, a i to rade drugi za njih), nego ih sklapa tako da su i oni u potpunosti zavisni od rokova isporuke koji su se neverovatno pomerili. Tako je sada u mnogim industrijama, nažalost...

[Pustolov_pb]

Ne znam, transport materijala, mnogo toga mi nije jasno.
Može u gepek stati materijala za 30 bicikala osim ramovi...
Kako bajs dosegne cenu kao automobil (ponekad i kao nov) od čega god da je napravljen itd...
Dosta nelogičnosti u ovoj priči ima, ubaciti diskove po svaku cenu u drumski biciklizam (ok u mtb) i ako ih gro korisnika prosto neće a u amaterskom biciklizmu su prosto nepotrebni itd..

[mhetlerovic]

Ne možete gledati tako usko - nije problem koliko ramova bicikla može neko da napakuje u gepek kola, nego koliko se pakuje u kontejner koji stiže iz Kine. A tu je najveći problem jer su cene transporta kontejnera otišle u nebo, sticajem okolnosti znam da je pre korone bilo oko $2-3.000 za kontejner robe, a sada je trenutno oko $15.000 sa tendencijom daljeg rasta, plus što se ne zna kada će tačno kada će koji kontejneri krenuti jer je opšta gužva u lukama tamo. 

 

S druge strane potražnja za biciklima u Zapadnoj Evropi je skočila preko svake granice, kod nas osim u proleće 2020. godine nešto mi ne deluje da je bila baš tako dramatična situacija. I realno je veća nestašica i sa delovima i sa biciklima tamo nego što je ovde, mada daleko da je ovde dobra situacija. Ali recimo konrektno te Tribane sam viđao u Dechatlonu da stoje po par meseci pa je moguće da će ih biti sada kad se ponovo pojave. Plus koliko vidim po sajtu su sad poprilično proširili ponudu pa imaju i električne i "bicikle za šljunak" (koji najbolji prevod ikada) što daje nadu da će zapravo još pojačati ponudu u domaćim prodajnim objektima kako se približi sezona. Inače meni isto deluju vrlo korektno u tom nižem i srednjem segmentu, dobije se dosta za uloženo, ja sam hteo pre godinu ipo da uzmem Triban 520, čini mi se da je bio i jeftiniji nego sada, i bukvalno je bio za nijansu skuplji od slično opremljenog polovnog bicikla, samo što ih tada baš nije bilo nekoliko meseci. 

[MI1966]

"bicikle za šljunak" (koji najbolji prevod ikada)

otprilike kao i u tenisu kad se igra na šljaci...

[badabing]

Ako mogu da napravim brzinsku diverziju...

Da li mislite da je 800€ previše za Cube Nuroad Pro Fe Tiagra 2021? Bicikl je maltene nevožen, u super je stanju, a nov se prodavao za oko 1,300€. Hvala

[Dusan011]

Ja mislim da je previse.

[omega]

Ako mogu da napravim brzinsku diverziju...
Da li mislite da je 800€ previše za Cube Nuroad Pro Fe Tiagra 2021? Bicikl je maltene nevožen, u super je stanju, a nov se prodavao za oko 1,300€. Hvala

Ја размишљам да тражим толико за мој Нурод са GRX. 2020, само ја возио. 2019 сам платио са Тиагром 500е, после сам продао, био мало мањи

[badabing]

Ima na oglasima jedan Nuroad GRX 2022 za 950€. A evo sad vidim da ima Nuroad Tiagra 2020 za 630€, tako da 800€ jeste malo previše.

[omega]

Ima na oglasima jedan Nuroad GRX 2022 za 950€. A evo sad vidim da ima Nuroad Tiagra 2020 za 630€, tako da 800€ jeste malo previše.

Тај за 950 је за десет брзина, 2х10. Мој је 2х11

[Nesoni]

GRX RX400 serija: 10-brzina Tiagra ekvivalent
GRX RX600 serija: 11-brzina 105-ekvivalent
GRX RX800 serija: 11-brzina Ultegra ekvivalent



Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

[Smasher]

Odlično poređenje, i mislim da je ova GRX grupa sa sitnim prenosima i najbitnije sa super kompakt pogonom prava stvar. Nisam siguran da li zadnji menjač ima ono kvačilo za offroad, ali ako ima to je još bolje...


Inače, ja sam juče poručio Triban 120 sa diskovima. Prodao sam starog Tribana rekordno brzo, otišao je za 2 dana, javilo mi se desetak ljudi. Nisam imao pojma da su ti tzv. Gravel bajkovi toliko popularni, mada iskren da budem ovaj moj Triban je uz sve izmene vezane za prenosni mehanizam koje sam napravio, bio poprilično unapređen u odnosu na standardni. Jedino su sliku kvarile kaliper kočnice dubokog hvata koje uz deblje gume i van puta nisu baš sjajna kombinacija ma kakve pakne da se stave.

Novi Triban bi trebalo da radi sve isto što i stari, s tim da bi diskovi trebalo da budu značajan korak napred u offroad vožnji. S obzirom da su to promax kočnice ne uzdam se mnogo u to da ću biti prezadovoljan njima, tako da bi u dogledno vreme mogao da padne "apgrejd" na hidro mehaničke kočnice. Radujem se da isprobam i 2x8 Microshift menjače. Ne očekujem čuda ali za ono koliko koštaju, trebalo bi da su i više nego pristojni menjači.

Još da stigne bajs i to je to.

[vidak]

Odlično poređenje, i mislim da je ova GRX grupa sa sitnim prenosima i najbitnije sa super kompakt pogonom prava stvar. Nisam siguran da li zadnji menjač ima ono kvačilo za offroad, ali ako ima to je još bolje...


Inače, ja sam juče poručio Triban 120 sa diskovima. Prodao sam starog Tribana rekordno brzo, otišao je za 2 dana, javilo mi se desetak ljudi. Nisam imao pojma da su ti tzv. Gravel bajkovi toliko popularni, mada iskren da budem ovaj moj Triban je uz sve izmene vezane za prenosni mehanizam koje sam napravio, bio poprilično unapređen u odnosu na standardni. Jedino su sliku kvarile kaliper kočnice dubokog hvata koje uz deblje gume i van puta nisu baš sjajna kombinacija ma kakve pakne da se stave.

Novi Triban bi trebalo da radi sve isto što i stari, s tim da bi diskovi trebalo da budu značajan korak napred u offroad vožnji. S obzirom da su to promax kočnice ne uzdam se mnogo u to da ću biti prezadovoljan njima, tako da bi u dogledno vreme mogao da padne "apgrejd" na hidro mehaničke kočnice. Radujem se da isprobam i 2x8 Microshift menjače. Ne očekujem čuda ali za ono koliko koštaju, trebalo bi da su i više nego pristojni menjači.

Još da stigne bajs i to je to.

Moj savet Avid bb7, sit ćeš da se navozaš, koče odlično, da ne kažem ubijaju, skoro bez održavanja, staviš i zaboraviš na njih.


Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[Smasher]

Hvala na savetu, uvažiću ga. Mada ja nisam ni dobio bicikl a već bih da menjam kočnice.

Nego vidim da postoji i Avid BB5. Koja bi bila fundamentalna razlika između tog i BB7 modela?

[vidak]

Hvala na savetu, uvažiću ga. Mada ja nisam ni dobio bicikl a već bih da menjam kočnice.

Nego vidim da postoji i Avid BB5. Koja bi bila fundamentalna razlika između tog i BB7 modela?

Dupe i oko, koliko je bb7 dobar toliko bb5 ne valja.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[Dusan011]

I ne zaboravite da napomenete da postoje modeli BB7 celjusti za MTB rucice kocnica kao i samo za drumske rucice kocnica, pa biras onaj model BB7 koji odgovara  rucicama koje imas na biciklu.

[vidak]

I ne zaboravite da napomenete da postoje modeli BB7 celjusti za MTB rucice kocnica kao i samo za drumske rucice kocnica, pa biras onaj model BB7 koji odgovara rucicama koje imas na biciklu.

Tako e!

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[Smasher]

I ne zaboravite da napomenete da postoje modeli BB7 celjusti za MTB rucice kocnica kao i samo za drumske rucice kocnica, pa biras onaj model BB7 koji odgovara  rucicama koje imas na biciklu.

E taman sam to hteo da pitam, pošto sam video da postoje mtb i drumske BB7 kočnice. Hvala...