2157 odgovora na ovu temu

[alexapi32]

Da se upisem...
Ove godine (sa turama sam poceo od 25.2) sam odvozio 1650km ne racunajuci commute do skole (3km) radnim danima. Vozim drumasa, umem da udarim i po 250-300km po nedelji, ove godine max. 136km u danu. Na spustevima sam imao brzine od cak 86-87km/h kad krene vetar u ledja Mogo bih i vise da je prenos nesto veci od 52Tx12T

[branimir]

Hari je gazio drumašem i preko stotke
Bila je pre godinu dve aktivna ona tema ko koliko nije normalan zaboravih kako se zvala
Meni je na mtb-u max 78 iza kamiona pratio sam ga 10ak km na ~75
nizbrdice nemam a i kad se nađem u bg obično ne dopuštam preko 50 jer ima raznih faktora: nepoznat teren, nije perfektan asfalt, saobraćaj, realna mogućnost da neko/nešto izleti...

Koji uslovi su bili kada je vozio stotku?! Ako nije po sredi cimka ja sa drumasem nisam preko 83-4 išao a baš me zanima kako se postiže preko 90, jer mi deluje dosta daleko i tih 90! I koji prenos si ti vozio na MTBu kad si jurio kamion, ja uglavnom izgubim prenosa već na 65, sa 44 zuba! To je baš jaka kadenca.

Pa da, fino vOspitano celjade
Da, citala sam o krpljenju gume, usput dok sam izucavala temu o popravci menjaca. Samo da sredim skroz bajk u servisu i da ga pogledaju i ideeem, jedva cekam. Mislila sam da sa ovim capriolom ne mogu na takav put, ali ohrabrili ste me

Meni je kuma iz NS, kupila je bajk skoro, mislim da ce uskoro početi da vozi, pa mogu da vas spojim da se domaćice udruzite, ako pukne guma da trampite ručak za vulkanizersku uslugu

[dule0911]

Ja sa 44-11 imam jos malo lufta posle 60, nisam probao koliko jer nisam imao prilike da idem za nekim kamionom/busem koji ide brze od 50-55. Mislim, imao sam prilike, ali ne i kondicije da ga stignem u startu ili ubrzam kao i on da bih iskoristio vakum

[Gadjan]

Koji uslovi su bili kada je vozio stotku?! Ako nije po sredi cimka ja sa drumasem nisam preko 83-4 išao a baš me zanima kako se postiže preko 90, jer mi deluje dosta daleko i tih 90! I koji prenos si ti vozio na MTBu kad si jurio kamion, ja uglavnom izgubim prenosa već na 65, sa 44 zuba! To je baš jaka kadenca.

Ne znam za uslove, pitaj njega ili gazdu, sigurno je bio žešći spust , kad je Dule pomenuo max brzine setih se te cifre pa sam iskopao temu:
viewtopic.php?f=1&t=2105&p=29361

Meni je na mtb-u max 48/11 a tad kad sam išao 75 je bilo od žabaljske raskrsnice ka NS, ali sam odustao kod kaćke petlje jer sam ostao bez kiseonika a i odvalio sam kurblu sa patrone da je šraf skroz ispao ostala bi da visi iz sprinterice . Tad je bilo pretoplo za disanje, preko 40 stepeni po najgorem suncu, onaj dan letos kad je košarkaška reprezentacija igrala na Spensu. Još sam ostao bez vode, od ZR nema nigde da se sipa ili kupi pa sam upao na neki salaš (nikad bolju vodu nisam pio u životu , onaj old school bunar s đermom i kantom a voda ledena).
Ali kad su normalni uslovi ne deluje mi da treba velika kadenca jer prosto samo ide, treba samo dodavati da održiš malo rastojanje i ne zaostaneš. Nedavno sam baš ispratio jedan kamion što mi se posrećio 10 km između dva sela, 72kmh konstantno i nisam se ni zadihao, nije trebalo ni da okrećem konstantno. Samo malo navrtim pa pauza i tako u krug

[zare]

Oko 100 km/h se vozilo niz Bubanj potok kada su se vozile trke auto putem .

[zoran031]

Danas probao i na 50 km/h proletela noga, a prenos 48-14. Baš mi često fali manji zupčanik, ali jbg, dobro je i ovako.
Neću da kažem da ne verujem, ali mi deluje bajkovito voziti MTB 10 km brzinom 75 km/h. Pa toliko ne mogu ni oni što voze hronometar, ali sve je moguće.
Ako nisi profi vozač, prijavi se.







Još 86 km pa.................................

[dule0911]

U "vakumu" je moguce, ovako regularno naravno da nije moguce. Navodnici jer nije bas 100% vakum u pitanju, ali je mnogo lakse nego kad se probija vazduh.
Ako nisi nekad probao, probaj pa uhvati lokalni autobus ili traktor sa visokom prikolicom da pratis u zavetrini tj na 1-2-3m iza, videces koliko je lakse.

[BikeGremlin]

Kada vozilo seče vazduh, vazdušni "tunel" koji se tada stvara se zatvara nekih 3-4 metra iza vozila. Ako biciklista uđe u taj tunel, praktično ga vazduh koji se ponovo "sabija" iza vozila gura, dajući mu time ne samo manji otpor, već i manji potisak.

Vožnjom na blizu iza vozila se teško vidi ispred sebe, a pogotovo je teško videti rupe, đubre na putu. Pored toga, kamion kada je prazan koči kao formula 1 - bolje od svakog auta - zato oprez kolege.

[zoran031]

Ma neka bude tako, samo koliko treba biti hrabar iliti ..., pa ići na tolikoj razdaljini iza kamiona pri velikoj brzini.

Ne pišem zbog toga, već da se pohvalim da sam danas prebacio 6000 km u ovoj godini

Još 215 km pa.................................
Još 155 km pa.................................
Još 86 km pa.................................

I to prošlost.
Sad ima i više.
O tome uskoro.




Još malo......................

[zoran031]

[quote="zoran031"}
Još malo......................
Još malo, ali mnogo malo .........[/quote]

Danas 71 km, Kremona i nazad i ovo boldovano ne važi više
Žurim, više pisanja večeras.

[zoran031]

Prošlo je 365 dana, vozilo se nekad više, nekad manje.
Sutra je prvi rođendan, pozvani ste na , biće i torta i ..........
Kasno je, sutra malo više, dovoljna je i slika

[Simbad84]

U "vakumu" je moguce, ovako regularno naravno da nije moguce. Navodnici jer nije bas 100% vakum u pitanju, ali je mnogo lakse nego kad se probija vazduh.
Ako nisi nekad probao, probaj pa uhvati lokalni autobus ili traktor sa visokom prikolicom da pratis u zavetrini tj na 1-2-3m iza, videces koliko je lakse.

jel na ovako nesto mislis

[dule0911]

Da. Mada ja nikad ne idem ovoliko brzo (nit imam bajs niti snage cak ni u vakumu), a i trudim se da ne budem ovoliko blizu, iako ponekad jesam
Mada generalno to izbegavam da radim jer kao sto neko rece, prazan kamion koci kao blesav pa je izuzetno tesko reagovati u takvoj situaciji. Nije lose drzati se po strani cak da te malo i strujanje vazduha zahvati, cisto da bi imao pregled situacije ispred kamiona i koliko toliko da imas ideju kad bi mogao da zakoci.

[alexapi32]

Da. Mada ja nikad ne idem ovoliko brzo (nit imam bajs niti snage cak ni u vakumu), a i trudim se da ne budem ovoliko blizu, iako ponekad jesam
Mada generalno to izbegavam da radim jer kao sto neko rece, prazan kamion koci kao blesav pa je izuzetno tesko reagovati u takvoj situaciji. Nije lose drzati se po strani cak da te malo i strujanje vazduha zahvati, cisto da bi imao pregled situacije ispred kamiona i koliko toliko da imas ideju kad bi mogao da zakoci.

U pravu si, tehnicki mozes da ides i preko 100 km/h iza nekog visokog i sirokog vozila (kao kamion recimo).
Ko je pitao za voznju preko 90 km/h odgovor je da je potrebno da imas prenos minimum 53x11 i bogami jaku kadencu (110+) i neki iole jak spust (-10%-15%).
Secam se da je na internetu bio neki kalkulator za izracunavanje maksimalne teoretske brzine koju mozes da postignes kada uneses ove podatke gore sto sam naveo.

[BikeGremlin]

U pravu si, tehnicki mozes da ides i preko 100 km/h iza nekog visokog i sirokog vozila (kao kamion recimo).
Ko je pitao za voznju preko 90 km/h odgovor je da je potrebno da imas prenos minimum 53x11 i bogami jaku kadencu (110+) i neki iole jak spust (-10%-15%).
Secam se da je na internetu bio neki kalkulator za izracunavanje maksimalne teoretske brzine koju mozes da postignes kada uneses ove podatke gore sto sam naveo.

Ne treba ti internet kalkulator.

(53/11) * kadenca * obim točka u cm = pređeni put za jedan minut (neka bude A).

A * 60 = pređeni put na sat. Sve to podeliš sa 100.000 i dobiješ kilometre na čas.

[Gadjan]

Jeste li probali vi to uživo ili samo na papiru?
Ne vredi tako da se računa zato što nije potrebna ta kadenca koju matematički dobiješ. Stvar je u tome što se pedale ne trebaju okretati konstantno da bi se brzina održavala jer se ista gotovo nigde ne gubi ako je zavetrina dobra, znači dovoljno je samo na kratko da se brzo zavrti par obrtaja pa mala pauza i tako u krug. Može se to videti i na klipu od pre postova ili nekom od gomile drugih s neta.
Nije potrebna ni neka velika snaga niti luda kadenca, samo je pitanje ludosti odnosno kvalitetan asfalt i dug pravac. Ti kalkulatori mogu zavarati pa pomisliš da treba da vrtiš ko lud, ko kad profesionalci imaju trening kadence na trenažerima, pomisliš da je snimak fejk koliko brzo vrte

A što se opasnosti tiče, možda kamioni i dobro koče ali ja tako nagla iznenadna kočenja nešto nisam viđao na otvorenim putevima (osim na filmovima). A manja kočenja i usporenja se jako lako koriguju jednim prstom u deliću sekunde jer čim krene da skida nogu s gasa to se oseti po zvuku motora.
Meni je veća frka da se ne nađe nešto na sred puta. A i ne praktikujem to često već samo po nekad kad se ukaže dobra prilika na pravcu gde znam da nema rupa u asfaltu. Možda nekoliko puta godišnje. Da ne pomisli neko da stalno to radim i promovišem...
S druge strane traktore i prikolice koristim kad god mogu ali ispod njih se vidi put desetak metara u napred a i brzine su samo 30-40

[BikeGremlin]

Jeste li probali vi to uživo ili samo na papiru?
Ne vredi tako da se računa zato što nije potrebna ta kadenca koju matematički dobiješ. Stvar je u tome što se pedale ne trebaju okretati konstantno da bi se brzina održavala jer se ista gotovo nigde ne gubi ako je zavetrina dobra, znači dovoljno je samo na kratko da se brzo zavrti par obrtaja pa mala pauza i tako u krug. Može se to videti i na klipu od pre postova ili nekom od gomile drugih s neta.

Nije potrebna ni neka velika snaga niti luda kadenca, samo je pitanje ludosti odnosno kvalitetan asfalt i dug pravac. Ti kalkulatori mogu zavarati pa pomisliš da treba da vrtiš ko lud, ko kad profesionalci imaju trening kadence na trenažerima, pomisliš da je snimak fejk koliko brzo vrte

Naravno - to je ono s vazdušnim "tunelom" koji pravi kamion ispred tebe. Praktično te na neki način vuče.

A što se opasnosti tiče, možda kamioni i dobro koče ali ja tako nagla iznenadna kočenja nešto nisam viđao na otvorenim putevima (osim na filmovima). A manja kočenja i usporenja se jako lako koriguju jednim prstom u deliću sekunde jer čim krene da skida nogu s gasa to se oseti po zvuku motora.

Bude naglih kočenja - ono kad se nanižu na auto putu. To jedan naglo zakoči, ostali se ukucaju u njega.

Isto tako na otvorenom putu može da se desi sranje. Traktor s prikolicom se uključuje, pa zakoči, otkači se nešto, a šofer se zamisli i kasno skonta. Mislim nije to često, ljudima se takve stvari obično dese najviše jednom u životu...

Meni je veća frka da se ne nađe nešto na sred puta. A i ne praktikujem to često već samo po nekad kad se ukaže dobra prilika na pravcu gde znam da nema rupa u asfaltu. Možda nekoliko puta godišnje. Da ne pomisli neko da stalno to radim i promovišem...
S druge strane traktore i prikolice koristim kad god mogu ali ispod njih se vidi put desetak metara u napred a i brzine su samo 30-40

Ja najvolijem pune autobuse GSPa. Ne mogu naglo stati, odvoje se na stajalište, a idu pristojnih 50-70 na sat.

[alexapi32]

To sto sam pisao odnosi se na uslove kada te vetar bije u lice.
Aliu na kraju krajeva sve zavisi odakle i kojom jacinom vetar bije.

[zoran031]

Prebačena hiljada u junu!!!!!!!!!!!!!!!

[jelchica]

I ja sam prebacila hiljadu pre jedno dve nedelje..
Eeeeh gde sam bila prošle godine u ovo doba, a gde sam sad

@zoran031: =D> =D> i sledeće godine u ovo doba da budeš milioner.. ili ako ne to onda makar da imaš 2000 km umesto sadašnjih hiljadu