174 odgovora na ovu temu

[Smasher]

Ako ne patis od ultra brendova idi u Hrvatsku do Decathlona, ili jos bolje u Madjarsku.
Iznenadices se kako je dobar izbor drumasa. Za 450 eura mozes da kupis nov i solidan pocetnicki bajs sa 3x8 Microshift menjacima, alu ram, karbonska vila, oko 10,5 kg.
A ako nameravas da das malo vise, za 1000e imas drumasa sa ful 105, tri puta tanjeni aluminijum sa sajlama koje prolaze kroz ram, nesto ispod 9 kg, Mavic Axium tockovi.
I mozes da probas baj na licu mesta, imas dozivotnu garanciju na ram i vilu...

A ako mora da bude nesto tipa Trek ili Bianchi, spremi se ili da platis vise ili da za iste pare dobijes manje.

[Gadjan]

Prodaje se zato na berzi viša klasa opreme itekako.

Naravno da se u prodavnicama ne prodaje, po njihovim cenama i maržama, hehe

 

I u capriolu bi trebao biti Cube jer su njegov zastupnik,

 

ali oni prodavci se redovno zbune kada pitas za cube drumasa

Kazu to im niko ne trazi...

Pa naravno da ne trazi kad ne nabavljate.

 

Planet je za nijansu bolji, ali su domace trgovine smesne sa svojom ponudom.

Pa naravno, oni bi valjda prvo da navalimo u radnju sa depozitom od soma dva eura pa da nam onda donesu neku konfekciju sa sorom/tiagrom

Tržište se samo lepo automatski niveliše, zakon ponude i tražnje. Ja se ne žalim na (očajno) stanje, i vidim vozi se itekako i pored toga, danas na kritičnoj masi je bilo zilion ljudi. A i ozbiljniji rekreativni biciklizam je polako malo po malo sve popularniji.

Što se tiče opreme i bajkova potrebe su mi skromne i sve se može nabaviti, ko zaista želi i kome treba. Meni su cikloberza i kinezi online dovoljni. Kad ovde budu evropske plate biće i šarenolike i bogatije ponude u radnjama.

[BikeGremlin]

Ima robe koja ovde košta isto koliko i napolju. Pa opet godinama stoji.

Ko ima iskustva sa tim, taj ni ne nabavlja onda Bog zna šta - ne isplati se.

[Milan777]

A za kupovinu na berzi treba vrhunsko poznavanje zbog rizika te kupovine a verovatno se može naći dosta jeftinije nego u prodavnicama.
Opet bicikl se ne kupuje baš toliko često pa se može otići do Hrvatske ili Mađarske kako rekoste tj napisaste zbog garancije (redovnih servisa) i legalne kupovine.

[Bole]

Ponuda je takva zbog kupovne moći i tražnje. PB i ostali nemaju jer niko ne pita a ne obrnuto. Planet ima fantastičnu ponudu obzirom na situaciju.

Mislim da bi trebalo dosta bolje kontrolisati uvoz bicikala jer to je haos čega ima i koji je procenat pokradenih. I to dodatno guši maloprodaju u Srbiji.

Kod nas dominira ljaljan koji za 500eura hoće da "tera" ultegru i xt...

[bakara]

Kod nas dominira ljaljan koji za 500eura hoće da "tera" ultegru i xt...

Ne znam koje to oglase gledaš ali u domaćim za 500€ možeš da kupiš samo 7-10 god staru ultegru

Mnogi smetnu sa uma koliko su stari ti bicikli sa tom ultegrom za 500€


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[omega]

https://m.kupujempro...0-1647259954617

Шта кажу познаваоци друмског бициклизма? Је ли рејс и ли ендуро геометрија овог бицикла и је ли цена у оквирима нормале?

[Smasher]

TCR svakako spada u rasne drumske bicikle, ali moje neko lično mišljenje da ova geometrija, uz odgovarajuću lulu ne mora biti preagresivna, pogotovo  jer ima izraženu sloping geometriju. Poređenja radi, Giant Propel Advanced bi bio rasni trkački bicikl, a pravi Endurance sa opuštenijom geometrijom koja još više oprašta uspravniji položaj u vožnji bi bio Defy. Meni lično je TCR nešto u sredini, mada sudeći po tome koliko malo mesta između sedalen cevi i gume zadnjeg točkva, rekao bih da ovde mesta nema za gumu širu od 25mm, tako da bi ovo pre bio pravi trkački nego endurance bajk...

 

Po meni bajk treba pogledati lično pa videti da li vredi ako nema neka ozbiljnija oštećenja, znakove padova ili nešto slično tome. Ovaj bajs jeste desetak godina star, šamaraljke su iz generacije pre 15 godina, pogon nešto noviji, ali to nema nikakve veze ako bicikl nije mnogo vožen, ako je održavan, pažen, itd. Ja uvek kažem da bih radije kupio bicikl star deset godina sa 5000 km, nego onaj star tri godine sa 40. No naravno, nismo svi isti. Pa čak i da zahteva izvesna ulaganja (zamena lanca, kasete, sajli, bužira, pakni) mislim da je ovo odlična cena jer TCR iz bilo koje generacije ima vrlo potentan i odličan ram, a ovi karbonski točkovi, ako su ispravni, dođu mu skoro kao poklon.

[flocus]

Još ako je powertap zadnja glava sa power metrom, onda je prejeftino, ako je sve ispravno.

[SalaBrat]

 Ja uvek kažem da bih radije kupio bicikl star deset godina sa 5000 km, nego onaj star tri godine sa 40. No naravno, nismo svi isti. Pa čak i da zahteva izvesna ulaganja (zamena lanca, kasete, sajli, bužira, pakni) mislim da je ovo odlična cena jer TCR iz bilo koje generacije ima vrlo potentan i odličan ram, a ovi karbonski točkovi, ako su ispravni, dođu mu skoro kao poklon.

 

10 godina sa 5000km,jel taj gurao bicikl od sobe do sobe  ,šalim se naravno,podseti me na oglase za auto svi presli 120000km

Jedno je sigurno ne kupovati bajk od brevetaša  

Primetio sam taj bicikl sa oglasa,ali nisam toliko stručan da ga komentarišem samo bih ga vozio

[chamade]

Jedno je sigurno ne kupovati bajk od brevetaša  

To mu dodje isto k'o da kupuje automobil od taksiste

[Smasher]

Hahaha, znači Igore od sada si zvanično taksista.


Inače, često se dešava da ljudi kupe bicikl pa sa njim prelaze jako malo km. Ili nemaju vremena, a bajs drže u garaži nadajući se da će imati, ili izgube volju, ili jednostavno imaju N bicikala i ne stižu sve da ih voze. To se uglavnom lako primeti osim po ramu, po delovima koji se najčešće habaju, a to su šamaraljke jer su na njima non stop ruke koje se znoje, često naslanjaju bajk na šamaraljke, pri padu se skoro uvek izgrebu, zatim pogon koji neizbežno kad tad dobije neke packe po kurblama itd. Ram kao ram, po meni može da izdrži minimum 100 do 150 tkm pre nego što bude za penziju, ako je baš dobar ram i nije pretrpeo mehanička oštećenja, i više, a to je jako, jako mnogo vožnji x godina korišćenja.

Bicikl je jako izdržljiva mašina kad se sa njim propisno rukuje i održava. Ne treba o njemu suditi na osnovu starosti rama i opreme, nego isključivo na osnovu stanja....

[bakara]

https://m.kupujempro...0-1647259954617

Шта кажу познаваоци друмског бициклизма? Је ли рејс и ли ендуро геометрија овог бицикла и је ли цена у оквирима нормале?

Cena je vrlo atraktivna, ali ovaj bajs sigurno ima neku dublju pricu...
i ne treba se zanositi da je malo presao, svi su mu delovi izmenjani i spakovan je prema necijim parametrima.

[Pustolov_pb]

Prvi put uživo danas sam video Pinarelo Dogmu. Nisam vozio. Bicikl od preko 5k €. Težina 8.3kg, zbog diskova verovatno. Onako, generalno dobar dojam ali nisam uopšte oduševljen spram cene.

[Smasher]

Decenijama su nas ubeđivali kako je apsolutni imperativ dobrog drumskog bicikla u tome što je lagan (i krut). Pre 40 godina je bilo umetnost napraviti drumski bicikl da je ispod 10 kila, sad skoro svaki proizvođač ko od šale napravi ispod 7... Sve dok u priču nisu uleteli diskovi, jer oni traže drugačije točkove, diskovi imaju svoju težinu, čeljusti pogotovo, šamaraljke su teže...

Diskovi jesu super stvar za offroad, za blato, za natovaren touring bicikl, ali na drumskoj perjanici, i dalje odgovorno tvrdim, nemaju šta da traže.

[omega]

Хтео сам да поделим ово са форумашима. Пре неколико дана сам купио првог друмаша и то у ендуро варијанти. Не новог, већ са огласа али од човека у ког имам поверења. Иако нисам сигуран да ћу из разних објективних околности возити ове сезоне као до сада, идеја набавке и пробе оваквог бицикла ме није остављала на миру пар година. Откада сам открио да волим да возим бицикл (нажалост, релативно касно у животу, не рачунајући детињство) користио сам челични мтб са 26, па разноразне трекинге и хибриде које сам прилагођавао, најзад туринге са дроп-баром и на крају, гравеле, такође прилагођене.
Но, иако сам се навозао на гравелу користећи га углавном на асфалту и од њега добијајући од њега пре свега удобност положаја, недостајало ми је нешто брзине чисто ради уштеде времена и лакшег остварења плана. Ма колико олакшали бицикл, гравел не може да буде испод 10 кг (можда карбонац цео) и итекако се осети на путу, поготово на успонима.
Има она прича да је најважније колико је бициклиста спреман и јак, а не какав је бицикл, што наравно, у једном смислу не може да се оспори. Моја физичка спремност је онаква каква може да буде онога ко вози годинама редовно, али не више од два-три пута недељно и ко је близу шест банки.
Елем, већ после првих неколико вожњи сам увидео да има доста и до бицикла који је нешто испод 8 килограма тежине, скоро три мање од гравела. Удобност јесте за нијансу мања у смислу положаја, али је разлика у тежини допринела да возим брже и лакше се пењем, и то са истом кондицијом. За мој начин вожње, знатно брже

[vidak]

Šta je to enduro drumaš???
Kako to drumaš a može i offroad?
Zar to nije gravel?

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[Smasher]

Хтео сам да поделим ово са форумашима. Пре неколико дана сам купио првог друмаша и то у ендуро варијанти. Не новог, већ са огласа али од човека у ког имам поверења. Иако нисам сигуран да ћу из разних објективних околности возити ове сезоне као до сада, идеја набавке и пробе оваквог бицикла ме није остављала на миру пар година. Откада сам открио да волим да возим бицикл (нажалост, релативно касно у животу, не рачунајући детињство) користио сам челични мтб са 26, па разноразне трекинге и хибриде које сам прилагођавао, најзад туринге са дроп-баром и на крају, гравеле, такође прилагођене.
Но, иако сам се навозао на гравелу користећи га углавном на асфалту и од њега добијајући од њега пре свега удобност положаја, недостајало ми је нешто брзине чисто ради уштеде времена и лакшег остварења плана. Ма колико олакшали бицикл, гравел не може да буде испод 10 кг (можда карбонац цео) и итекако се осети на путу, поготово на успонима.
Има она прича да је најважније колико је бициклиста спреман и јак, а не какав је бицикл, што наравно, у једном смислу не може да се оспори. Моја физичка спремност је онаква каква може да буде онога ко вози годинама редовно, али не више од два-три пута недељно и ко је близу шест банки.
Елем, већ после првих неколико вожњи сам увидео да има доста и до бицикла који је нешто испод 8 килограма тежине, скоро три мање од гравела. Удобност јесте за нијансу мања у смислу положаја, али је разлика у тежини допринела да возим брже и лакше се пењем, и то са истом кондицијом. За мој начин вожње, знатно брже

E pa, baš mi je drago da ti se svidelo. Kako si ti tek nedavno otkrio čari klasičnog drumaša, tako sam i ja nedavno otkrio čari offroad vožnje. Ali koliko god mi je lepo da se vozim neasfaltiranim stazama daleko od saobraćaja a često i ljudi, ipak ništa ne može da zameni taj osećaj gotovo beznapornog klizanja drumskog biciklana asfaltu, sa kojom lakoćom takav bicikl krstari daleko većim brzinama od bilo kog drugog tipa bicikla, ili koliko dobro reaguje na svaki stisak pedale na usponu, ili na promenu pravca u krivinama na spustu. Još samo kad bi svi vozači bili normalni,gde bi nam bio kraj?

Koji si bajk uzeo, imaš li kakvu sliku?

[omega]

Не сумњам да би ми се допала и вожња у природи, има ове добрих летњака, салаша, путева између села, шумаеака, али за тако нешто ми треба добра организација и другачије распоређено време или аутомобил са гепеком за ношење бивикла на неко такво одредиште. Мене је највише привукла идеја да бициклом обилазим места и видим нешто што имам жељу да видим. Нека подгрупа циклотуристе. У малом, рецимо.
Слика баш и немам, осим ове чудне
Педале и седло кваре утисак, али седло је удобно а педале друмске нису за мене, имам спд које ћу ставити.

[vidak]

Aaaa, pa ti si mislio na endurance bicikl a rekao si enduro...
Sad je sve jasno...

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk