350 odgovora na ovu temu

[LordSoru]

Akru koristim već par meseci i definitivno je najbolje sredstvo za čišćenje koje sam koristio do sada.

Inače, nisam blidovao, nije bilo potrebe, pažljivo sam isekao creva. Bitno je da ne pritiskaš ručicu i da ti crevo bude u nivou iznad čeljusti. Takođe možeš da izbaciš klipove malo i kad završiš sečenje creva vazduh(ako se pojavio) će prilikom vraćanja klipova izaći iz sistema.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Sharance]

Vazduh nikako ne može da izađe iz zatvorenog sistema bez odzrake. Ni ja nisam primetio pad performansi posle skraćivanja, ali ću ipak odzračiti sistem. Čekam da mi stigne onaj levak što ide na ručice.

[sajlonac]

Naravno da moze... 

Kao prvo otici ce "na gore" ukoliko ceo sistem postavis u vertikalni polozaj (naravno sem ukoliko se neki mahuric bas ne zaglavi u samim klipovima ili tako nesto, sto kod tebe nije ili ne bi trebalo da bude slucaj) i samim tim ode u rezervoar, gde mu je i mesto i tu ti nece smetati. 

Drugi nacin, koji je tvoj pobratim po bajsu napisao podrazumeva da odvrnes bleeding port na rucici ili jos bolje skines ceo poklopac pa kada vratis malo klipove izadju i ulj i vazduh pa kada zatvoris sistem, vazduh ponovo ostane samo u rezervoaru. 

U svakom slucaju nije zgoreg da se crevo dok je u uspravnom polozaju izlupka celom duzinom, recimo drskom srafcigera, kako bi vazduh lakse otisao na gore.

 

Btw te kocnice mozes da blidujes bez tog levka...

[niipheus]

Ako ti ne propada rucica i kocnice dobro koce, nemoj dzabe petljati i izvlaciti vazduh iz sistema kog je ostalo malo u najvisoj tacki sistema, a to je vrh rezervoara. Nema potrebe da to radis, ako si uradio po uputstvu sa snimka. Na isti nacin sam skracivao moje SLX, i nikakav problem.

[folcika]

Moje iskustvo je to da kada sam stavio nove xt zalio sam se na sve strane kako nikako da pocnu da koce kako treba,i posle jedne dobre voznje(spusta) sve ok,posle bilo kakvog pranja nije bilo potreba za ponovnim spustem,takodje kada sam stavio saint ista prica,jednom sam za malo proleteo raskrsnicu bas zbog toga sto nisu bile lepo spaljene. Opet na brdo,i sada dali je kisa,blato,uvek je isto,bez potrebe za novim paljenjem...

Odusevio bi se kada bi se spustio na neku dobru nizbrdicu,posle nje kako bi kocile,veruj mi

[niipheus]

Pravo da ti kazem, na mojim SLX nisam nesto mnogo ni zaletao da bi ih spalio, pocele su dobro da koce posle nekih 10 kocenja. Znam samo da je taj prelaz bio poprilicno vidan, i da je prilikom tog jednog kocenja, sa dobrog, naglo preslo u odlicno i da me je malo zateklo nespremnog. Oprez sa hidraulikom na samom pocetku.

[folcika]

I ja se nasao u par situacija nespreman,navikao na neku silu ali odjednom kada dodje,nije bas sve jedno...

[Architect92]

O ovome sam pričao pre par postova, meni je u sred krivine prednja "zagrizla", pa sam leteo preko kormana... Ovo važi za sve hidraulične i mehaničke disk kočnice, bez obzira na cenu, kvalitet, model... Zato sam onoliko i tupio u prvobitnom postu da posle ne bih gledao fotografije rasparčanih kaciga... 

 

Pogotovo kod te nove serije shimanovih kočnica sa kratkom ručicom, imaju neverovatnu snagu, i čak sa rotorom od 160mm i većom kilažom mogu da vas katapultiraju. Jedan me kolega na vožnji iznendio, kada se ukopao u mestu sa svojim XT, dok sam ja sa mojim Juicy7 skrenuo u panj, pa se kotrljao po šumi...

[Sharance]

Planiram zamenu guma za sledeću sezonu. Pošto isključivo vozim po suvom vremenu asfalt, nasipi i šumski putevi, za oko mi je zapala ova guma

Šta mislite o ovoj varijanti? Ove što imam sada ostavio bi za jesenju vožnju.
Trenutno su mi 2,0 gume ove imaju u ponudi 2,2.

[BikeGremlin]

Ja baš ne volim te gume što imaju krampone sa strane. Ako se vozi po suvom, mislim da bi guma sa "gradskom" šarom bila odlično rešenje. Pogotovo na delu gde je asfalt. Continental Contact II najbolje:

 

 

Na tvrdoj zemlji će isto biti sasvim OK, jedino na šljunku neće briljirati.

 

Drugi izbor bio bi mi Continetnal Race King - to je ona guma levo na slici koju si postavio. Ona će biti nešto lošija na asfaltu, ali nešto bolja na šljunku.

[Sharance]

Gledao sam Race King ali pošto već imam gume sa kramponima zato je ne bih uzimao. Te sa gradskom šarom najšira ima u 42c varijanti , a ja ne bih išao ispod 50c jer sam pre neki dan video jedan mtb er29 sa treking gumom i baš mi vizuelno izgleda ružno, zato sam i video ovo kao jedino rešenje. Inače imam continental country plus 37c ali ih ne bi stavljao upravo iz estetskih razloga.

[BikeGremlin]

Ovako nešto 50-622:

http://www.bike24.co...]=452;orderby=2

 

Ove ima u 47 mm varijanti:

http://www.bike24.co...age=2;orderby=2

[Sharance]

Koje su mane speed kinga sem što se tebi ne sviđaju?

[BikeGremlin]

Generalno, sve te gume sa kramponima sa strane, "kombinovana" šara:

 

Osnovna zamisao je da se kotrljaju brže na asfaltu zbog glatkog dela, a da na mekanoj podlozi kramponi dođu do izražaja. Da li kad guma potone, da li kad se pritisak malo spusti, da li kad bicikl krene da se naginje, pa da onda kramponi zadrže.

 

Šta je tu problem?

Na asfaltu pri naginjanju, kramponi prilično smetaju - puno lošije prijanja guma s kramponima. Takođe, kramponi čine gumu težom, a i stvaraju dodatno otpor vazduha. Opet, kad se siđe s asfalta, ipak su puno klizavije od pravih kramponki. 

 

Za asfalt, a i za suvu utabanu zemlju, "gradska" šara je bolja od te "kombinovane". Za mekšu podlogu (blato, šljunak, pesak), pravi kramponi su puno bolji. Ne samo to - nego je ta kombinovana guma tek za nijansu bolja od "gradske" šare u tim uslovima. 

 

Takvo je bar neko moje iskustvo, ne volim takve gume. Ako baš treba postići neku univerzalnost, pre se odlučim za gradsku šaru pozadi i (male) krampone na prednjoj, samo tad treba biti oprezniji na asfaltu, posebno ako je mokar.

[Sharance]

Jedino što me nervira kod kramponki je buka koju prave na asfaltu. Terekinga sa Continental Country Plus gumama sa vozio po istom tetenu kao i ovaj MTB veoma tiha guma.

[BikeGremlin]

Race King ne prave buku po asfaltu i prilično dobro se kotrljaju. Meni je najveća zamerka što su sve kramponke puno klizavije po asfaltu od ćelavih guma i što mi je proklizavanje kramponki na mokrom asfaltu teško za kontrolisanje - dosta su nepredvidivije na asfaltu.

[grbic]

Conti RK koji teram par godina unazad, sto je i moja preporuka za mix terene. Meni se nisu pokazale kao "klizave" osim na travi a vozili smo se po razlicitim terenima. Uz dobar pritisak namenjen podlozi pokazale su se odlicno, Na asfaltu nisu bucne u smislu da se cuje kloparanje krampona, i to je zbog vezanih krampona po gaznoj povrsini. 

Pored njih za asfalt bih pogledao i OVE

[Allex]

Najbolje resenje je istaliti se za dva para tockova,na jedne kramponke za off na druge slik sa nekom saricom da ne proklizava na mokrom asfaltu i po potrebi samo menjati,odvrnes leptirice i ubacis sta ti treba tog dana...a ne ovako traziti neke sredine i kompromise koji nece u potpunosti zadovoljiti nijedan od oba kriterijuma..

[BikeGremlin]

Najbolje resenje je istaliti se za dva para tockova,na jedne kramponke za off na druge slik sa nekom saricom da ne proklizava na mokrom asfaltu i po potrebi samo menjati,odvrnes leptirice i ubacis sta ti treba tog dana...a ne ovako traziti neke sredine i kompromise koji nece u potpunosti zadovoljiti nijedan od oba kriterijuma..

 

Dobar predlog. Ili barem za prednju gumu - zadnja je manje kritična. Napred da se menja krampon/ćelava, spram podloge, a pozadi da stoji neka sa "gradskom" šarom, univerzalna. 

 

Race king je osetno klizavija na mokrom asfaltu, u odnosu na neku bez krampona. Nije katastrofalna, ali oseti se da slabije prijanja.

 

Što se samih šara tiče, na asfaltu nemaju apsolutno nikakvu ulogu, samo odmažu - bio suv ili mokar. Ovde sam to objasnio & obrazložio:

 

http://www.bikegreml...16/celave-gume/

[milan86]

Najbolje resenje je istaliti se za dva para tockova,na jedne kramponke za off na druge slik sa nekom saricom da ne proklizava na mokrom asfaltu i po potrebi samo menjati,odvrnes leptirice i ubacis sta ti treba tog dana...a ne ovako traziti neke sredine i kompromise koji nece u potpunosti zadovoljiti nijedan od oba kriterijuma..

 

Imam jednu nedoumicu u vezi toga. Kako menjati tockove tek tako ako mi je kaseta vec navrnuta. To znaci da treba imati i dve kasete? Plus onda verovatno ide i stelovanje menjaca svaki put? I ja sam razmisljao o toj varijanti, al bi me realno mrzelo da radim to svaki put...